BMW M4 : tremblements de direction et problèmes d'ABS, diagnostic nécessaire

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures, et cela me semble très familier. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M3 2016 l'année dernière. Initialement, j'ai remarqué les mêmes symptômes, un volant tremblant, un virage raide et ces voyants d'avertissement. Je l'ai amenée à mon atelier habituel, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une valve de pneu défectueuse qui provoquait des lectures de pression incohérentes. La réparation m'a coûté environ 280 euros, main d'œuvre comprise. Après avoir remplacé la valve, tous les symptômes ont complètement disparu. Quel est votre kilométrage actuel ? Par ailleurs, avez-vous remarqué que cela se produit plus souvent lorsque vous roulez à grande vitesse ? Je veux juste m'assurer qu'il ne s'agit pas de quelque chose d'autre, car les BMW peuvent parfois être délicates. J'ai également possédé une M5, donc je connais bien le comportement de ces voitures lorsque quelque chose ne va pas. Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider à mieux cerner le problème avant que vous n'alliez au garage.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Ma M4 a parcouru 60744 KM, et j'ai fait l'entretien le mois dernier. Les secousses semblent assez constantes quelle que soit la vitesse, ce qui me fait penser qu'elles peuvent être différentes de celles que vous avez ressenties. Lorsque vous avez mentionné le problème de valve de pneu, avez-vous remarqué des bruits ou des vibrations spécifiques avant de faire réparer le pneu ? J'espère qu'il s'agit de quelque chose de simple comme ça, mais je veux rassembler autant d'informations que possible avant de me rendre à l'atelier. Le plus étrange, c'est que tous ces problèmes sont apparus en même temps, ce qui m'inquiète un peu.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails supplémentaires concernant votre M4. Tu as raison, ta situation semble un peu différente de celle que j'ai connue avec ma M3. Avec mon problème de valve, les vibrations étaient nettement plus importantes à des vitesses plus élevées, et je pouvais même entendre un léger sifflement lorsque je roulais à plus de 70 km/h. Comme vos problèmes ont commencé simultanément et restent constants à différentes vitesses, je pense maintenant qu'il pourrait s'agir d'autre chose. Avec le recul, j'aurais probablement dû mentionner qu'après l'incident de ma valve, j'ai été confronté à une série de symptômes similaires environ six mois plus tard. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une pompe de direction assistée défaillante combinée à un problème de capteur de vitesse de roue, ce qui explique pourquoi la direction est devenue lourde et que le voyant ABS s'est allumé en même temps. D'après ce que vous décrivez, je parierais que vous avez affaire à quelque chose de similaire. Ces voitures M peuvent être sensibles en ce qui concerne leur système de direction. Étant donné que vous venez de faire l'entretien le mois dernier, vous pourriez peut-être vérifier si quelque chose a été signalé lors de l'inspection. L'apparition simultanée de tous ces problèmes indique généralement quelque chose de plus systémique qu'une simple valve de pneu. Pourriez-vous nous dire si vous avez remarqué des bruits inhabituels lorsque vous tournez la roue, en particulier à faible vitesse ? Cela pourrait nous aider à confirmer qu'il s'agit bien d'un problème de direction assistée.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé ! En fait, maintenant que vous le mentionnez, j'ai entendu un léger bruit de gémissement dans les virages à faible vitesse, en particulier dans les parkings. Cela ressemble davantage au problème de pompe de direction assistée que vous avez décrit qu'à un simple problème de valve de pneu. J'ai vérifié mon carnet d'entretien, et bien que tout semblait en ordre le mois dernier, ils ont noté que le niveau du liquide de direction assistée était au-dessous de la normale, ce qui aurait pu être un signe d'alerte précoce que j'ai manqué. Avec le recul, je suis content d'avoir posé la question ici avant de penser qu'il s'agissait seulement d'un problème de pneu. Je vais mentionner la pompe de direction assistée et le capteur de vitesse des roues à mon mécanicien lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. J'espère que le fait de le prendre à temps permettra d'éviter des problèmes plus importants. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé vos expériences, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi j'ai affaire.

(Traduit de l'Anglaise)