BMW M4 : plusieurs pannes du système, climatisation en panne et de nombreuses erreurs

Salut ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW en tant que mécanicien amateur. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M3 2017 l'été dernier, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une unité de commande de climatisation défectueuse. Mêmes symptômes, erreurs du tableau de bord, pas de climatisation, commandes de climatisation mortes. J'ai d'abord essayé de réinitialiser le système mais sans succès. Je l'ai emmené dans mon atelier habituel et ils l'ont diagnostiqué assez rapidement. L'unité de commande était complètement grillée et devait être remplacée. Cela m'a finalement coûté environ 980 euros pour les pièces et la main-d'œuvre, mais au moins cela a tout réglé en une seule fois. Avant de partager plus de détails, quels messages d'erreur voyez-vous exactement ? Et avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? La série M peut être délicate avec ces problèmes, donc connaître les codes d'erreur spécifiques aiderait à déterminer si vous avez affaire au même problème que moi. En fait, j'ai eu de la chance que rien d'autre ne soit endommagé, car ces problèmes peuvent parfois se transformer en de plus gros maux de tête s'ils ne sont pas contrôlés.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma M4 a environ 68 848 km au compteur et a eu son dernier entretien il y a environ 3 mois. Les erreurs que je vois sont principalement « Check Control Vehicle » et « Climate Control System Dysfunction » sur le tableau de bord. Curieusement, je n'ai pas d'autres problèmes électriques, c'est pourquoi j'ai pensé que cela pourrait être isolé du capteur de température ou de l'unité de commande comme vous l'avez mentionné. Le prix que vous avez indiqué semble raisonnable s'il résout tout. Avez-vous remarqué si la climatisation a commencé à agir progressivement ou si elle est simplement morte soudainement comme la mienne ? J'espère éviter toute cascade de problèmes que vous avez mentionnés !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails sur ta M4. Tu sais ce qui est fou ? Ma M3 est morte soudainement aussi, littéralement un matin tout allait bien, et l'après-midi, coupure complète de courant ! Et tout comme toi, j'ai eu exactement les mêmes messages d'erreur : "Check Control Vehicle" et "Climate Control System Malfunction". La similitude est assez frappante. J'aurais probablement dû le mentionner dans ma première réponse, mais après la réparation, mon mécanicien m'a dit que ces défaillances de l'unité de contrôle sont en fait assez courantes dans notre génération de voitures M. Et sachez que la mienne s'est produite aux alentours de 70 000 km, ce qui est très proche de l'état actuel de la vôtre. Puisque vous avez parlé de votre révision récente, y a-t-il eu des travaux sur le système de climatisation ? Parce que dans mon cas, ils ont d'abord pensé que le capteur de température était le coupable (comme vous le soupçonnez), mais il s'est avéré que l'unité de contrôle avait juste atteint sa fin de vie. Ces unités ont apparemment tendance à tomber en panne à ce kilométrage. Un petit conseil cependant : si vous finissez par faire remplacer l'unité de contrôle comme je l'ai fait, demandez-leur de vérifier le faisceau de câbles pendant qu'ils sont là. Mon mécanicien l'a fait par précaution et a trouvé une légère usure qui aurait pu causer des problèmes par la suite. Cela n'a pas coûté beaucoup plus cher de le réparer à ce moment-là. J'aime toujours ma M3, même avec ces bizarreries ! Je vous invite à me tenir au courant de ce que vous aurez découvert.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées, c'est super utile ! C'est en fait un peu soulageant d'entendre que votre M3 avait des symptômes si similaires et que c'est un problème connu avec ces voitures. La mienne est également passée de parfaite à complètement morte en une journée, ce qui était assez choquant. J'apprécie vraiment le conseil sur la vérification du faisceau de câbles également, je ne veux certainement pas avoir à y retourner deux fois ! Je viens de le réserver avec mon mécanicien pour la semaine prochaine. Je vais leur montrer vos commentaires sur le fait que l'unité de commande est probablement le coupable, d'autant plus que nous sommes à des points de kilométrage similaires. Vous avez raison sur le fait que ces voitures M ont leurs bizarreries, mais honnêtement, je n'échangerais la mienne contre rien d'autre ! Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider, vous m'avez donné beaucoup plus de clarté sur ce à quoi je suis probablement confronté ici. Je mettrai à jour ce fil une fois que je saurai quel était le problème réel, cela pourrait aider quelqu'un d'autre par la suite !

(Traduit de l'Anglaise)