BMW M3 - Vidange de la batterie : Plus qu'une simple batterie à plat ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai rencontré presque exactement le même problème avec ma BMW M5 2005 l'année dernière. Ma 330i avait également des problèmes similaires auparavant. Les symptômes que vous décrivez me semblent incroyablement familiers. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de la batterie, mais mon mécanicien a découvert qu'il s'agissait en fait d'un capteur de batterie défectueux. Ce petit dispositif surveille l'état de la batterie et l'état de charge, et lorsqu'il est défectueux, il peut provoquer toutes sortes de problèmes électriques. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste habituel, qui a diagnostiqué rapidement le problème et remplacé le capteur. Cela m'a coûté environ 315 euros, mais cela a résolu tous les problèmes : plus de décharge inhabituelle de la batterie, les messages d'erreur ont disparu et le système électrique est revenu à la normale. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué un schéma particulier lorsque ces problèmes surviennent ? Y a-t-il des codes d'erreur spécifiques qui s'affichent ? Quand avez-vous fait remplacer votre batterie pour la dernière fois ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 37899 KM sur ma M3, et comme dans votre cas, j'ai remarqué que ces problèmes s'aggravaient depuis ma dernière révision. Les codes d'erreur sont assez inhabituels, ils vont et viennent, mais j'ai vu le témoin de batterie plus fréquemment ces derniers temps. Honnêtement, je suis soulagé d'entendre parler de la possibilité de remplacer le capteur de batterie, car je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de plus grave au niveau du système électrique. Avez-vous remarqué que le remplacement du capteur améliorait également vos temps de démarrage ? Le mien est un peu lent ces derniers temps, surtout le matin. Je demanderai certainement à mon mécanicien de vérifier le capteur lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, absolument, lorsque j'ai fait remplacer le capteur de batterie sur ma M5, cela a fait une énorme différence dans les temps de démarrage. Les démarrages lents que vous rencontrez le matin sont exactement ce à quoi je faisais face. Je me souviens qu'avant la réparation, ma M5 mettait parfois plusieurs tentatives à démarrer, surtout si elle était restée immobile pendant plusieurs jours. C'était très frustrant, et je me disais que c'était juste le froid ou quelque chose comme ça. Mais après avoir remplacé le capteur, c'est comme si j'avais une autre voiture, elle démarre à chaque fois, sans hésitation. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma réponse précédente, mon mécanicien m'a également recommandé de faire un diagnostic complet du système de charge pendant qu'ils l'avaient en main. Cela s'est avéré être une bonne décision car ils ont également trouvé une légère corrosion sur les bornes de la batterie. Ils les ont nettoyées pendant qu'ils s'en occupaient. Compte tenu de votre kilométrage et de vos symptômes, cela semble vraiment identique à ce que j'ai vécu. Assurez-vous simplement que votre mécanicien vérifie à la fois le capteur et le système de charge. Le mien a également envoyé des codes d'erreur inhabituels avant la réparation, ce qui est typique lorsque l'ordinateur de la voiture ne reçoit pas des lectures précises du capteur de la batterie. Tenez-nous au courant de vos découvertes ! Il est toujours intéressant de savoir comment ces réparations fonctionnent pour d'autres personnes ayant des problèmes BMW similaires.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses ! Je voulais juste vous informer après avoir fait vérifier ma M3. Vous avez vu juste, c'est bien le capteur de batterie qui est à l'origine du problème ! Mon mécanicien a découvert que le capteur était complètement endommagé et qu'il y avait aussi de la corrosion sur les bornes. Les deux problèmes ont été réglés, et quelle différence ! La voiture démarre comme un rêve, tous les messages d'erreur inhabituels ont disparu et le système électrique fonctionne parfaitement. Le coût total de la réparation s'est élevé à environ 380 euros, main d'œuvre comprise, ce qui, honnêtement, n'était pas aussi grave que ce à quoi je m'attendais. Il leur a fallu environ deux heures pour tout terminer, y compris un diagnostic complet du système de charge, juste pour être sûr. Ils ont également nettoyé les connexions de la batterie pendant qu'ils y étaient. J'apprécie vraiment l'avis de tout le monde, vous m'avez évité de remplacer inutilement toute la batterie. Et je vous remercie tout particulièrement d'avoir recommandé le contrôle de diagnostic complet. C'est un tel soulagement d'avoir réglé ce problème. Je suppose que ces BMW peuvent être un peu pointilleuses avec leurs systèmes électriques, mais au moins maintenant je sais ce qu'il faut surveiller !

(Traduit de l'Anglaise)