BMW M3 Trans Warning : Besoin de l'aide d'un expert en bricolage

Bonjour à tous. J'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW M5 2012 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu, des voyants d'avertissement, des changements de vitesse difficiles et un mode limp. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un simple capteur, mais il s'est avéré que le niveau d'huile de la boîte de vitesses était extrêmement bas, ce qui provoquait une surchauffe et une mauvaise lubrification. Je l'ai emmenée chez mon mécanicien de confiance, qui a effectué un diagnostic complet. Il a trouvé des particules métalliques dans l'ancien liquide de transmission, ce qui indiquait une usure interne. Il a fallu procéder à un rinçage complet du liquide de transmission, au remplacement du filtre et au remplacement d'une garniture d'embrayage usée. Il s'agissait d'un problème grave qui aurait pu entraîner une défaillance totale de la transmission s'il n'avait pas été contrôlé. Mon conseil : assurez-vous qu'ils vérifient d'abord le niveau et l'état du liquide de transmission. Demandez-leur de vous montrer l'ancien liquide lorsqu'ils le vidangent. S'il est foncé ou s'il contient des particules métalliques, vous aurez besoin de plus qu'une simple vidange. Demandez également un rapport de diagnostic détaillé avant qu'il n'entreprenne des travaux importants. N'attendez pas, car ces symptômes ne s'améliorent généralement pas d'eux-mêmes.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est exactement ce à quoi j'ai affaire, et il est très utile de savoir que le niveau de liquide est le coupable dans votre cas. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des travaux ? Et est-ce que votre transmission fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'aimerais vraiment avoir une idée de ce qui m'attend en termes de coût et savoir si je dois me préparer à d'éventuels problèmes ultérieurs.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je voulais juste faire un suivi puisque je viens de tout régler avec ma M5. Je suis très heureux de vous annoncer que c'est le capteur de température de la boîte de vitesses qui était en cause, comme je l'avais soupçonné pour la vôtre. Je l'ai fait réparer la semaine dernière, ils ont trouvé que le capteur était défectueux et que le niveau d'huile de la boîte de vitesses était beaucoup trop bas. La facture totale s'est élevée à 365 €. Le plus beau ? Ma boîte de vitesses fonctionne comme un rêve maintenant, les changements de vitesse se font en douceur, il n'y a pas de voyants d'avertissement, et la voiture est fantastique. Je regrette de ne pas l'avoir fait réparer plus tôt ! Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, et mon mécanicien estime que tout le reste est solide. Il faut absolument faire vérifier le vôtre au plus vite, ce genre de problème peut s'envenimer si vous le laissez trop longtemps. Mais d'après ce que vous décrivez, il semble que vous ayez affaire à quelque chose de similaire à ce que j'ai eu. Veillez à ce qu'ils fassent un bon diagnostic avant de vous lancer. Et comme je l'ai déjà dit, demandez-leur de vérifier le niveau et l'état du liquide, c'est généralement un bon point de départ. J'espère que cela vous aidera à vous faire une idée plus précise de ce qui vous attend ! Tenez-moi au courant.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires. Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé avec ma M3. J'ai finalement fait vérifier la voiture hier et vous avez été parfaits ! Je suis allé chez ce nouveau mécanicien qui s'est avéré fantastique. Un gars vraiment minutieux qui a pris le temps de tout expliquer. Similaire à ce qui s'est passé avec votre M5, mon liquide de transmission était très bas et sale. Ils ont trouvé une petite fuite qui vidait lentement le liquide, ce qui explique tous ces bruits de grincement et ces voyants d'avertissement. Le total des dégâts s'est élevé à environ 450 €, ce qui n'est pas aussi grave que ce à quoi je m'attendais. Ils ont fait une vidange complète du liquide, remplacé le filtre, réparé la fuite et vérifié tous les capteurs. Bien mieux que mon dernier mécanicien qui voulait reconstruire toute la transmission ! Je l'ai emmenée faire un tour aujourd'hui et quelle différence ! Les changements de vitesse sont désormais fluides, plus de voyants d'avertissement et la voiture semble neuve. Honnêtement, je me sens un peu bête d'avoir repoussé si longtemps. J'apprécie vraiment tous les conseils, cela m'a évité d'aggraver potentiellement le problème (et de le rendre plus cher) !

(Traduit de l'Anglaise)