BMW M3 en panne d'accélérateur : Corrigez cette accélération saccadée dès maintenant

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW M5 2009 l'été dernier. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, accélération lente, réponse retardée de l'accélérateur et consommation de carburant plus élevée. Après l'avoir emmené au garage, ils ont diagnostiqué un module de pédale d'accélérateur défectueux. La réparation était relativement simple, mais il s'agissait certainement d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate car il affectait à la fois les performances et la sécurité. Le module défectueux envoyait des signaux incorrects au système de gestion du moteur, ce qui expliquait tous les symptômes que vous décrivez. Bien que votre suspicion concernant le papillon des gaz soit logique, d'après mon expérience, je parierais sur le module de pédale d'accélérateur. Dans mon cas, ils ont simplement remplacé le module et recalibré le système. La voiture fonctionne parfaitement depuis lors, accélération en douceur, consommation de carburant normale et plus de problèmes de démarrage à froid. Si cela peut vous aider, il s'agit d'un problème connu sur certains modèles BMW de cette génération. N'attendez pas trop longtemps pour le faire vérifier, car conduire avec ce problème pourrait potentiellement endommager davantage d'autres composants.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile de savoir ce qu'il en est du module de pédale d'accélérateur, cela ressemble certainement à ce à quoi je suis confronté aussi. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation ? Et tout s'est-il bien passé depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Je suis content d'avoir pu t'aider ! Oui, j'ai donc suivi ton conseil et j'ai fait vérifier, j'ai bien vu que le papillon des gaz était le coupable. Le mécanicien a réparé ça, et pendant qu'ils y étaient, ils ont remplacé le module de pédale d'accélérateur qui jouait aussi. La facture totale s'est élevée à 205 € pour le remplacement du module, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que je l'espérais. Le meilleur dans tout ça ? Ma M5 fonctionne comme un rêve maintenant ! Plus de secousses gênantes pendant l'accélération, et la réponse de l'accélérateur est redevenue super nette. Elle démarre aussi du premier coup tous les matins, ce qui est un énorme soulagement. La consommation de carburant est également revenue à la normale, mon portefeuille est définitivement plus heureux ! Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes depuis la réparation, cela fait environ 8 mois maintenant et tout fonctionne toujours parfaitement bien. Si vous rencontrez toujours ces problèmes, je vous recommande vivement de les régler le plus tôt possible. La tranquillité d'esprit à elle seule en vaut la peine ! Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour le suivi ! En fait, je viens de rentrer du mécanicien hier et vous aviez raison de le faire réparer plus tôt. Il s'est avéré que le papillon des gaz et le module d'accélérateur devaient être remplacés. La facture est arrivée à environ 250 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, mais honnêtement, cela valait chaque centime. La différence est comme le jour et la nuit ! La voiture fonctionne super bien maintenant, démarre parfaitement le matin et cette hésitation ennuyeuse a complètement disparu. Même ma consommation de carburant est revenue à la normale. J'aurais dû le faire il y a des semaines au lieu de m'en soucier. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné l'impulsion dont j'avais besoin pour régler le problème. Maintenant, je peux enfin profiter à nouveau de conduire ma M3 sans stresser à cause de chaque petit problème ! Prenez soin de vous !

(Traduit de l'Anglaise)