BMW M3 Check Engine + Consommation élevée de carburant : problème de capteur d'O2 ?

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M4 2021 l'année dernière. J'ai une certaine expérience des BMW, ayant possédé quelques modèles au fil des ans. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux auxquels j'ai été confronté. Mon voyant de contrôle du moteur s'est allumé et j'ai remarqué que je brûlais du carburant comme un fou. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une mauvaise connexion dans le faisceau de câbles du capteur d'O2. Mon mécanicien de confiance a trouvé le problème assez rapidement, l'un des connecteurs s'était desserré et causait des problèmes de connexion intermittents. La réparation totale m'a coûté 95 euros, principalement pour le temps de diagnostic et la réparation de la connexion. Bien mieux que de remplacer tout le capteur ! Pourriez-vous partager les codes d'erreur que vous obtenez ? De plus, combien de miles/kilomètres parcourez-vous sur votre M3 ? Ces informations aideraient à déterminer si nous sommes confrontés au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Oui, ma M3 vient d'atteindre 143 270 km et a eu son dernier entretien il y a environ 2 mois. J'ai reçu le code P0141, qui correspond à ce que vous avez mentionné à propos du capteur d'O2. C'est vraiment bien d'entendre que cela pourrait être juste une mauvaise connexion, c'est certainement mieux que de devoir remplacer le tout. Votre consommation de carburant est-elle revenue à la normale juste après la réparation ? J'espère que je pourrai m'en sortir avec une réparation simple comme la vôtre aussi.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, avec ces symptômes et le code P0141, c'est vraiment similaire à ce que j'ai vécu. Ma consommation de carburant est revenue à la normale presque immédiatement après qu'ils aient réparé la connexion, c'était comme le jour et la nuit ! Ce qui est amusant, c'est que j'avais à peu près le même kilométrage (environ 140 000 km) lorsque cela s'est produit sur ma M4. Ces connexions peuvent se dérégler avec le temps en raison des cycles de chaleur et des vibrations du moteur. Assurez-vous que votre mécanicien vérifie bien toutes les connexions. Dans mon cas, il a également trouvé un peu de corrosion sur les broches du connecteur, qu'il a nettoyées pendant qu'il y travaillait. Cela a probablement permis d'éviter que le problème ne se reproduise. Cela fait maintenant près d'un an que je roule sans problème. Ma consommation reste stable et correspond à ce qu'elle devrait être pour une M4. J'espère que vous aurez la même chance avec une réparation simple comme je l'ai fait. Je serais intéressé de savoir ce que votre mécanicien a trouvé, tenez-nous au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie vraiment le suivi détaillé ! C'est très rassurant d'entendre que votre consommation de carburant est revenue à la normale immédiatement. J'ai réservé la voiture pour demain matin, et je ne manquerai pas de mentionner la corrosion du connecteur dont vous avez parlé, cela semble être une chose intelligente à vérifier pendant qu'ils fouillent là-dedans. Le fait que vous n'ayez pas eu de problèmes depuis un an est exactement ce que je voulais entendre. C'est fou comme nos situations sont similaires, jusqu'au kilométrage. C'est tout à fait logique que les cycles de chaleur et les vibrations affectent les connexions au fil du temps. Je craignais honnêtement une facture de réparation colossale, mais cela semble bien plus gérable. Je ne manquerai pas de mettre à jour le fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème. Je vous remercie encore pour votre aide, c'est exactement le genre d'expérience concrète que j'espérais entendre !

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai un défaut 0000BF sur ma bmw ainsi que 2 défauts de transmission, et j'ai lu que le cluster a un certain impact sur la façon dont la transmission réagit, c'est pourquoi je vous demande, les gars, pourquoi je dois changer pour réparer le code de défaut 0000BF (défaut interne, cluster d'instrument). Les défauts de transmission sont : Embrayage de conduite / vitesse de décrochage (code de défaut : 00003B) Gang springer / symptom gear monitor (code défaut : 000031)

(Traduit de l'Anglaise)

Commencez par vérifier la batterie et l'alternateur pour vous assurer qu'ils fournissent une tension correcte, car une tension insuffisante peut entraîner de nombreux problèmes électroniques, notamment au niveau du tableau de bord et de la transmission. Si la batterie et l'alternateur sont en bon état, inspectez le câblage et les connexions au combiné d'instruments pour détecter tout signe de dommage ou de corrosion. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !

(Traduit de l'Anglaise)