BMW M3 : fuite d'échappement derrière des panneaux d'avertissement

Bonjour ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW M4 2015 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, un ralenti irrégulier, une accélération lente et cette odeur d'échappement caractéristique. Il s'est avéré que ma sonde Lambda (sonde à oxygène) était complètement grillée, et qu'il y avait un collecteur d'échappement fissuré à l'origine de la fuite. La sonde Lambda était en fait la principale responsable des mauvaises performances et des émissions défectueuses. Je l'ai fait réparer dans un garage spécialisé BMW. Ce n'est pas un travail de bricolage rapide, il faut un équipement de diagnostic et une expertise appropriés. Le collecteur fissuré a aggravé la situation, mais même une simple sonde Lambda défectueuse peut entraîner des problèmes de performances majeurs et des dommages potentiels au moteur si elle est laissée trop longtemps. Mon conseil : trouvez un spécialiste BMW réputé. Il convient de noter que mon mécanicien a déclaré que les sondes Lambda tombent souvent en panne vers 160-180 000 km sur ces moteurs. Problème assez courant avec les voitures de la série M. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision !

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci beaucoup d'avoir partagé ces informations ! C'est vraiment utile d'entendre l'avis de quelqu'un qui a vécu la même chose. Je prévois de l'emmener chez un spécialiste cette semaine. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour les réparations ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis la réparation ? J'aimerais savoir si d'autres problèmes sont survenus par la suite. Merci encore pour votre aide à ce sujet !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je suis ravi d'avoir pu vous aider ! Juste pour vous tenir au courant, j'ai fait réparer ma M4 chez le spécialiste et elle fonctionne comme un rêve depuis. La facture totale s'est élevée à 375 € pour le remplacement de la sonde Lambda, ce qui n'est pas bon marché, je sais, mais honnêtement, cela en valait vraiment la peine. L'avertissement de dysfonctionnement du traitement des gaz d'échappement a disparu immédiatement et la voiture semble beaucoup plus réactive maintenant. Le spécialiste a fait un travail minutieux et je n'ai eu aucun problème connexe depuis, tout s'est bien passé. Le moteur fonctionne beaucoup plus proprement, les performances sont revenues à la normale et, mieux encore, plus de voyants de contrôle du moteur ! Honnêtement, le fait de le faire réparer correctement la première fois m'a évité de potentiels maux de tête plus importants par la suite. Assurez-vous simplement que la personne à qui vous vous adressez connaît vraiment les BMW de la série M. Ces voitures sont assez spécifiques avec leurs particularités. Faites-moi savoir comment ça se passe après avoir fait vérifier la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste informer tout le monde, j'ai suivi votre conseil et j'ai fait vérifier ma M3 par un spécialiste BMW. vous aviez raison ! Il s'est avéré que c'était effectivement la sonde Lambda, et ils ont trouvé une fissure dans le collecteur, comme vous l'avez mentionné. Les réparations m'ont coûté environ 850€ au total à cause de la réparation du collecteur, mais quelle différence ! La voiture est complètement transformée, l'accélération est douce, il n'y a plus d'à-coups, et l'odeur gênante des gaz d'échappement a disparu. J'ai aussi passé le test d'émissions avec brio. Je suis vraiment content d'avoir trouvé ce spécialiste, ils connaissaient vraiment leur métier et m'ont guidé à travers tout. J'aurais dû le faire bien plus tôt au lieu de m'inquiéter pour mon ancien mécanicien. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction, vous m'avez évité ce qui aurait pu être un bien plus gros mal de tête ! La voiture fonctionne parfaitement depuis deux semaines maintenant.

(Traduit de l'Anglaise)