BMW M2 qui cale au ralenti : signes avant-coureurs du système d'alimentation en carburant

J'ai eu le même problème sur ma BMW M4 2019 le mois dernier. Les symptômes étaient identiques, voyant de vérification du moteur, décrochage au ralenti. Il s'est avéré que le connecteur du module de contrôle de la pompe à carburant était desserré et présentait une certaine corrosion. Le faisceau n'était pas correctement fixé, ce qui a entraîné des problèmes de connexion intermittents. Je l'ai amené au garage, qui a nettoyé les broches du connecteur, remplacé le faisceau de câblage et fixé correctement le tout. Il ne s'agit pas d'une réparation majeure, mais elle nécessitait assurément l'intervention d'un professionnel. La voiture fonctionne bien depuis, plus de calage. Pour votre M2, je suggérerais de faire vérifier le système d'alimentation en carburant, en particulier les connexions électriques. Ces symptômes indiquent souvent des problèmes d'alimentation en carburant. Comme il s'agit d'une 2022, elle devrait encore être sous garantie, mais vous pourriez envisager de la confier au concessionnaire plutôt qu'à un atelier indépendant.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce à quoi je suis confrontée. Les symptômes correspondent parfaitement. Une petite question : vous souvenez-vous à peu près du coût de la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? Je veux juste avoir une idée de ce que je pourrais avoir à payer et si je dois m'attendre à des problèmes ultérieurs. Merci encore pour l'aide apportée à mon M2 !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis heureux de faire le point sur la réparation de ma M4. Oui, je l'ai fait réparer chez le garagiste et cela m'a coûté 95€ pour la réparation du problème de connexion du câble. Ils ont également trouvé et corrigé le mélange d'essence qui était un peu trop faible, ce qui contribuait en fait au problème. L'ensemble a été assez simple une fois que le problème a été identifié. J'ai parcouru environ 3 000 km depuis la réparation, et honnêtement, il fonctionne comme un rêve, plus de calage, plus de témoin de contrôle du moteur, rien. Le ralenti est doux comme du beurre maintenant. Cela vaut vraiment le coup ! Vous devriez retrouver votre M2 en parfait état de marche une fois que la connexion aura été réparée. Il faut juste s'assurer qu'ils vérifient la composition du carburant aussi, cela s'est avéré être une partie de l'énigme dans mon cas. Ne vous préoccupez pas trop des problèmes de suivi ; une fois qu'ils auront trouvé la bonne solution, vous devriez être en mesure de rouler ! Tenez-moi au courant de l'évolution de votre cas. Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW !

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste vous informer de la situation de mon M2. J'ai suivi vos conseils et je l'ai fait vérifier hier. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas. Le mécanicien que j'ai trouvé était en fait génial, il connaissait vraiment ses BMW à fond. La facture totale est un peu plus élevée que la vôtre, j'ai dû remplacer quelques pièces supplémentaires, mais honnêtement, ça valait chaque centime. La voiture fonctionne à merveille maintenant, elle ne cale plus et le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint. J'ai fait un vrai tour ce matin et j'ai l'impression que c'est une voiture complètement différente. J'apprécie vraiment votre aide sur ce point. Parfois ces choses semblent bien plus effrayantes qu'elles ne le sont en réalité, surtout lorsqu'il s'agit d'une voiture relativement neuve. Je pense que j'ai aussi trouvé mon nouveau mécanicien, ce qui est un bon point. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction !

(Traduit de l'Anglaise)