ReiBeck
BMW M2 Problème de transmission : Ne démarre pas mais passe les vitesses
La boîte de vitesses patine ou change de vitesse de façon irrégulière
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Défaut stocké
La voiture ne démarre pas
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est vraiment utile d'entendre quelqu'un qui a eu les mêmes problèmes de transmission. Ma situation semble identique à celle que vous avez vécue avec votre M4. Vous souvenez-vous à peu près du coût de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes liés à la transmission depuis qu'elle a été réparée. J'étais inquiet à l'idée de l'amener au mauvais endroit, mais le fait d'entendre votre histoire de réussite me rassure sur la nécessité de la faire réparer.
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Je suis heureux de pouvoir vous aider avec mon expérience. Après avoir fait réparer ma M4 l'année dernière, je peux vous dire que cela en valait vraiment la peine. La facture s'élevait à 1000 € pour le remplacement de l'unité de contrôle et la reprogrammation, ce qui n'était pas aussi grave que je le craignais. Le plus beau, c'est que je n'ai pas eu un seul problème de transmission depuis la réparation, elle fonctionne à nouveau comme si elle était neuve. Le problème de position de parking qui me posait problème est complètement résolu, et les changements de vitesse se font en douceur. J'étais également nerveux à l'idée de la faire réparer, mais le fait d'avoir trouvé le bon spécialiste a fait toute la différence. Assurez-vous que la personne qui s'occupe de la vôtre connaît bien les transmissions BMW et qu'elle dispose du matériel de diagnostic adéquat. Il ne s'agit pas de réparations de transmissions ordinaires, elles nécessitent des connaissances et des outils spécifiques. On dirait que vous avez exactement le même problème que moi, alors je vous conseille vivement de le régler le plus tôt possible. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres détails sur mon expérience de réparation !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour tous ces détails ! En fait, j'ai sauté le pas et j'ai amené ma M2 chez un mécanicien spécialisé hier. Vous n'allez pas le croire, mais il s'est avéré que c'était exactement ce que vous avez décrit, un module de commande de transmission défectueux. Le mécanicien était très compétent et a tout de suite détecté le problème grâce à son équipement de diagnostic. La réparation était coûteuse mais en valait vraiment la peine. Ils ont remplacé l'unité de commande et ont procédé à une reprogrammation complète du système. J'ai dû laisser ma voiture là-bas pendant quelques jours, mais quand je l'ai récupérée aujourd'hui, la différence était la nuit et le jour ! Plus de changement de vitesse difficile, la voiture démarre parfaitement maintenant et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux a enfin disparu. Honnêtement, je suis juste soulagé de ne pas avoir attendu plus longtemps. Votre conseil de trouver un spécialiste a vraiment porté ses fruits, ils savaient exactement ce qu'ils faisaient et ont réglé le problème correctement du premier coup. J'aurais pu m'épargner beaucoup de stress si j'avais demandé des recommandations plus tôt ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la bonne décision.
(Traduit de l'Anglaise)
J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW M4 2019 l'année dernière. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, changement de vitesse irrégulier, problèmes de démarrage et voyant check engine. J'ai d'abord pensé que c'était le verrou de stationnement, mais mon mécanicien a diagnostiqué qu'il s'agissait d'une unité de contrôle affectée défectueuse dans le système de transmission. La réparation a consisté à remplacer le module de contrôle de la transmission et à reprogrammer l'ensemble du système de transmission. Il s'agissait d'un problème assez sérieux qui nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé. J'ai dû laisser la voiture à l'atelier pendant trois jours, le temps qu'ils se procurent les pièces et effectuent les travaux. Le problème principal n'était pas d'ordre mécanique mais électronique, ces transmissions modernes étant fortement dépendantes de leurs unités de contrôle. Je vous conseille de trouver un atelier spécialisé dans les transmissions BMW et disposant des outils de diagnostic adéquats. Un mécanicien généraliste ne devrait pas s'en occuper. Depuis la réparation, la transmission fonctionne parfaitement, avec des changements de vitesse en douceur et des démarrages normaux. Ne remettez pas cette réparation à plus tard, car elle pourrait entraîner des dommages plus graves si elle n'est pas effectuée.
(Traduit de l'Anglaise)