BMW M2 Défaillance du système antivol : Guide de réparation et de diagnostic

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M4 2016 (j'ai également possédé une M3 auparavant). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce à quoi j'ai été confronté. Mon système d'alarme ne répondait pas du tout, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un simple problème de programmation. Je l'ai amené dans mon atelier de confiance, et ils ont découvert que le système d'alarme avait besoin d'être recodé pour s'activer correctement avec les signaux de verrouillage optique. La solution a été assez simple, ils ont reprogrammé le système, et cela m'a coûté environ 45 euros. Cela fonctionne parfaitement depuis lors. Avant de tirer des conclusions, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Votre porte-clés fonctionne-t-il normalement par ailleurs ? Vos clignotants fonctionnent-ils correctement lors du verrouillage/déverrouillage ? Ces informations m'aideraient à comprendre si vous rencontrez le même problème que moi ou s'il peut s'agir de quelque chose de différent.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée ! Ma M2 a été assez fiable jusqu'à présent (seulement 23111 KM au compteur depuis mon dernier entretien), donc ce problème m'a pris au dépourvu. En fait, j'ai remarqué que mon porte-clés se comportait un peu bizarrement ces derniers temps, il faut parfois plusieurs clics pour verrouiller/déverrouiller, mais les indicateurs clignotent toujours normalement. Je n'ai cependant pas remarqué d'autres problèmes électriques. J'espère vraiment que c'est juste un problème de programmation comme vous l'avez mentionné et pas quelque chose de plus grave. Je pense que je l'apporterai au concessionnaire la semaine prochaine. Croisons les doigts pour que ce soit aussi simple que de recoder le système comme dans votre cas. Je préférerais certainement cela au remplacement de tout matériel !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis content que tu m'aies recontacté, et ces détails supplémentaires sur ton M2 aident vraiment à brosser le tableau. Quand tu mentionnes que le porte-clé est capricieux, ça me rappelle quelque chose, ma M4 a fait exactement la même chose avant que tout le système d'alarme ne tombe en panne. Sur la base de mon expérience, je suis encore plus convaincu que vous avez affaire au même problème de programmation que moi. Avant de faire réparer la mienne, j'ai aussi remarqué cette réaction intermittente de la clé de contact que vous décrivez. C'est comme si la voiture et la clé ne parlaient pas la même langue parfois. Je vous signale que lorsque j'ai emmené la mienne chez le concessionnaire, ils ont d'abord essayé de me convaincre que j'avais besoin d'un nouveau module de contrôle (ce qui aurait coûté une fortune). Je suis resté sur mes positions en disant qu'il fallait d'abord vérifier la programmation, et il s'est avéré que c'est tout ce qu'il fallait. Ne les laissez donc pas passer directement au remplacement des pièces sans vérifier d'abord le codage. Puisque vous allez chez le concessionnaire, demandez-leur de vérifier le codage du système d'alarme et la synchronisation du porte-clés. Croyez-moi, je suis passé par leur processus de diagnostic, et parfois ils ont besoin d'un petit coup de pouce dans la bonne direction. Je vous invite à me tenir au courant de ce qu'ils ont trouvé, ce serait intéressant de voir s'il s'agit du même gremlin que celui auquel j'ai eu affaire. Ces voitures M sont fantastiques, mais elles ont parfois leurs bizarreries avec l'électronique !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces informations supplémentaires ! C'est très utile d'entendre parler de votre expérience, en particulier la partie sur le fait qu'ils essaient d'abord de faire pression pour un nouveau module de commande. Je m'assurerai certainement de mentionner le contrôle de programmation lorsque je l'apporterai, j'apprécie vraiment ce conseil ! Vous m'avez évité de dépenser potentiellement bien plus que nécessaire. La façon dont vous avez décrit la voiture et la clé "ne parlant pas la même langue" est exactement ce que l'on ressent. C'est en fait un soulagement d'entendre que quelqu'un d'autre a eu le même problème et l'a réglé sans aucune réparation majeure. Je m'assurerai d'être ferme sur la vérification du codage avant qu'ils ne commencent à suggérer des remplacements coûteux. Je vous ferai certainement savoir comment cela se passe après la visite du concessionnaire. Croisons les doigts pour que ce soit juste la solution simple comme la vôtre. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, les communautés automobiles comme celle-ci sont géniales pour s'entraider !

(Traduit de l'Anglaise)