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romyberger95

BMW Les symptômes du VANOS révèlent un besoin critique de réparation

Faible consommation de carburant

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Besoin de conseils : Problèmes de VANOS sur une BMW série 5 2002 ? Ma BMW 5 (2002, moteur à essence, 163k km) a commencé à faire des siennes récemment. Le voyant moteur est allumé et je constate une faible consommation de carburant et une perte de puissance. Le ralenti est également assez difficile. Je pense qu'il s'agit du système VANOS d'admission. J'ai eu une mauvaise expérience avec mon dernier mécanicien, donc j'hésite à y retourner. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires ? J'apprécierais que vous me parliez de vos expériences de réparation et de mécaniciens de confiance qui savent comment réparer correctement le système VANOS. Merci d'avance pour vos conseils !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


maxheld74

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma BMW série 3 2005 le mois dernier. Le ralenti irrégulier et la perte de puissance étaient vraiment perceptibles, surtout lors des démarrages à froid. Le diagnostic a montré une électrovanne d'admission VANOS défectueuse. La réparation a nécessité le remplacement des deux électrovannes car elles s'usent généralement ensemble. Le mécanicien a également trouvé des débris métalliques dans l'unité VANOS, qui ont nécessité un nettoyage en profondeur. C'était un problème grave qui nécessitait une attention immédiate car il aurait pu entraîner davantage de dommages au moteur s'il n'avait pas été résolu. L'ensemble du travail a pris environ 6 heures au garage. Ils ont dû retirer un certain nombre de composants pour accéder correctement au système VANOS. Assurez-vous que la personne qui y travaille a une expérience spécifique de BMW, ce n'est pas un travail pour un mécanicien généraliste. Ma voiture fonctionne comme neuve maintenant, un ralenti régulier, une bonne distribution de puissance et une économie de carburant sont revenues à la normale. Ne remettez pas cette réparation à plus tard, les problèmes de VANOS ne font qu'empirer et coûter plus cher à réparer avec le temps.

(Traduit de l'Anglaise)

romyberger95 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement ce que j'avais besoin d'entendre. Pourriez-vous me dire combien vous avez finalement payé pour toute la réparation ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Je veux juste m'assurer que je suis prêt pour ce qui m'attend avec ma voiture.

(Traduit de l'Anglaise)

maxheld74

Bonjour ! Je voulais juste vous tenir au courant de la réparation de ma BMW série 3. Excellente nouvelle, la voiture fonctionne parfaitement depuis que je l'ai réparée ! Le mécanicien a confirmé que c'était bien le VANOS d'admission qui me posait problème. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une électrovanne d'arbre à cames défectueuse, qu'ils ont réparée pour 250 €. Plutôt raisonnable, je dirais, surtout compte tenu du fait que la voiture fonctionne mieux maintenant. Je vais être honnête, j'avais peur que ce soit quelque chose de plus grave (et coûteux !), mais heureusement ce n'était pas le cas. Le ralenti est maintenant fluide, la puissance délivrée est parfaite et ma consommation de carburant est revenue à la normale. Cela fait environ six semaines depuis la réparation, et je n'ai pas eu un seul problème, pas de voyant de contrôle du moteur, pas de démarrage difficile, rien. Juste un conseil, n'attendez pas trop longtemps pour le faire réparer. Je sais que les réparations BMW peuvent être intimidantes, mais détecter ces problèmes de VANOS tôt vous évite vraiment de plus gros maux de tête plus tard. Croyez-moi, votre voiture vous en remerciera !

(Traduit de l'Anglaise)

romyberger95 (Auteur)

Merci pour le suivi détaillé ! En fait, je reviens juste de faire réparer ma voiture. Vous aviez totalement raison de ne pas attendre, j'ai suivi votre conseil et j'ai trouvé un mécanicien spécialisé BMW. Il s'avère que mon problème était assez similaire au vôtre. Le solénoïde VANOS était fichu, et ils ont également trouvé des morceaux de métal à l'intérieur. La réparation n'a pas été aussi douloureuse pour mon portefeuille que je le craignais. Ils ont facturé environ 300 € pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui semble juste compte tenu du fait que la voiture fonctionne mieux maintenant. Plus de ralenti instable, et la puissance est revenue à ce qu'elle devrait être. La consommation de carburant s'est également améliorée, j'ai déjà remarqué que je ne vais pas aussi souvent à la station-service. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier, cela m'a aidé à savoir à quoi m'attendre et m'a donné le coup de pouce dont j'avais besoin pour régler le problème. Le mécanicien m'a même montré les anciennes pièces et m'a tout expliqué, ce qui était un changement agréable par rapport à ma dernière expérience au garage. Je garde définitivement le numéro de ce type pour les futures réparations !

(Traduit de l'Anglaise)

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