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BMW Key Fob Dead : Défaillance du système d'entrée et de démarrage à distance
Problème de verrouillage/déverrouillage
L'allumage ne peut pas être mis en marche
Défaut stocké
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce que je rencontre. Mon XM fait la même chose avec le porte-clés. Il est vraiment utile de connaître les dégâts causés par l'humidité et les problèmes de câblage que vous avez mentionnés. Je me demandais simplement si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez payé pour toute la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il correctement depuis qu'ils ont réparé le problème, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Je voulais juste répondre à ta question. Après avoir fait réparer ma BMW X7, tout fonctionne parfaitement, plus de maux de tête avec le porte-clés ! La facture de réparation s'est élevée à 95 € pour la réparation de la connexion câble/bouchon. Il s'avère que c'est l'antenne du pare-chocs qui était en cause, mais heureusement ce n'était pas aussi compliqué que je le craignais au départ. Le porte-clés fonctionne maintenant comme un charme, il se verrouille, se déverrouille, tout est revenu à la normale. Je n'ai remarqué aucune bizarrerie ou problème depuis la réparation, ce qui est un grand soulagement. C'est nettement moins stressant que d'avoir à utiliser la clé physique tout le temps ! Je sais que j'ai parlé de dégâts dus à l'humidité dans mon premier message, mais une fois que le mécanicien est entré dans le véhicule, il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion desserrée qui devait être réparée. C'est beaucoup plus simple que le recâblage complet que je pensais nécessaire. J'ai eu de la chance ! Je suis vraiment content d'avoir fait appel à un spécialiste BMW pour ce problème, ils savaient exactement ce qu'ils cherchaient et ont réglé le problème rapidement. Cela m'a évité des maux de tête potentiellement plus importants par la suite.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci pour la mise à jour détaillée ! En fait, je viens de faire réparer le mien hier et je voulais aussi partager mon expérience. Le mécanicien que j'ai trouvé s'est avéré être génial, super honnête et compétent. C'est assez drôle, mon problème était différent de ce à quoi je m'attendais. Il s'avère que le problème n'était pas du tout l'antenne, il y avait une petite fissure dans le circuit imprimé du porte-clés qui causait les problèmes de connexion. Le mécanicien l'a ouvert, a réparé le circuit imprimé et a remplacé quelques composants internes. Le coût total était un peu inférieur à ce que j'attendais, environ 75 € pour les pièces et la main-d'œuvre. L'ensemble du processus a pris environ deux heures, et maintenant tout fonctionne parfaitement. Plus besoin de tâtonner avec la clé physique ! Vraiment soulagé que ce ne soit pas quelque chose de plus grave avec le système électrique de la voiture. Merci encore pour votre aide, cela m'a donné l'impulsion dont j'avais besoin pour régler ce problème correctement au lieu de simplement vivre avec le problème. J'ai définitivement retenu la leçon sur le fait de faire appel à des spécialistes pour ces problèmes électroniques. Parfois, payer un peu plus pour quelqu'un qui sait ce qu'il fait permet d'économiser de l'argent à long terme !
(Traduit de l'Anglaise)
J'ai eu un problème similaire avec mon BMW X7 2019 le mois dernier. Le problème de connectivité du porte-clés s'est avéré être plus qu'un simple remplacement de batterie, il s'agissait d'un module d'antenne défectueux et de connexions de câblage corrodées près de la console centrale. Mes symptômes correspondaient exactement aux vôtres, je ne pouvais pas verrouiller/déverrouiller et je devais utiliser la clé physique. Le technicien a constaté que de l'humidité s'était infiltrée dans la connexion de l'antenne, provoquant des pannes de signal intermittentes entre le porte-clés et l'ordinateur de la voiture. La réparation impliquait le remplacement du module d'antenne et le recâblage des points de connexion. Ce n'était pas un problème mécanique majeur, mais il fallait un équipement de diagnostic BMW approprié pour l'identifier et le réparer correctement. Ils ont également dû reprogrammer le porte-clés pour le synchroniser avec le nouveau module. D'après mon expérience, je recommanderais de trouver un magasin spécialisé dans l'électronique BMW, ce n'est pas quelque chose pour un mécanicien généraliste. Le système d'antenne est intégré aux fonctions de sécurité de la voiture, vous voulez donc quelqu'un qui sait ce qu'il fait.
(Traduit de l'Anglaise)