BMW iX3 : défaillance complète du système d'éclairage, les propriétaires partagent leurs conseils

Bonjour !!! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW iX 2019, et je possède également une i4. Je dirais que j'ai une certaine expérience de travail avec les VE, bien que principalement des trucs de maintenance de base. Mon système d'éclairage est devenu fou tout comme le vôtre, les lumières avaient un esprit propre ! Je l'ai amené à mon atelier habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse dans le module principal de contrôle de l'éclairage. Les câbles s'étaient détachés au fil du temps. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, principalement les frais de main-d'œuvre pour le diagnostic et la réparation de la connexion. Il se peut que votre cas soit similaire, mais pour mieux vous aider, pourriez-vous nous en faire part ? Les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Quand le problème a-t-il commencé ? Se produit-il tout le temps ou par intermittence ? Ces détails nous aideraient à comparer s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! La mienne est une 2021 iX3 avec 57197 KM, et je suis confronté à ce cauchemar depuis ma dernière révision il y a deux semaines. Les codes d'erreur apparaissent de nulle part, généralement tôt le matin ou lorsqu'il fait humide à l'extérieur. J'obtiens le message "Check Control Message : Dysfonctionnement du système d'éclairage externe" suivi de "Dysfonctionnement du contrôle de l'éclairage". Ce qui me gêne vraiment, c'est que les feux de croisement restent allumés même lorsque la voiture est verrouillée, et que je ne peux pas les neutraliser. J'hésite un peu sur le coût potentiel de l'atelier, et le fait que votre réparation ait été relativement simple me donne de l'espoir. Est-ce que votre problème de connexion desserrée a présenté des symptômes similaires avec les feux de croisement qui restent allumés en permanence ?

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Encore une fois ! Oui, mon iX avait des symptômes presque identiques, en particulier les feux de croisement qui restaient allumés. Le lien avec le matin et le temps humide est intéressant parce que c'est exactement le moment où le mien se mettait à fonctionner aussi ! Je suis d'autant plus convaincu que c'est similaire à ce que j'ai vécu. Lorsque mes feux restaient allumés, la batterie s'épuisait comme une traînée de poudre. J'ai même dû débrancher la batterie une fois pour forcer l'extinction des feux, ce qui n'est pas idéal, mais cela a permis de résoudre temporairement le problème avant que je ne l'amène à l'atelier. Les messages d'erreur que vous obtenez correspondent parfaitement à ce que j'ai vu. Au départ, je craignais aussi que ce soit l'interrupteur lui-même (ce qui aurait coûté plus cher), mais ces connexions lâches dans le module de contrôle provoquaient toutes sortes de comportements bizarres. L'humidité a probablement aggravé le problème, c'est pourquoi on l'observe davantage dans des conditions humides. Avec le recul, je me dis que j'aurais dû l'emmener plus tôt. Ces gremlins électriques peuvent parfois conduire à des problèmes plus importants s'ils ne sont pas contrôlés. Puisque vous avez indiqué que le vôtre s'est déclenché après une révision, il serait peut-être utile de demander s'ils ont effectué des travaux à proximité du module d'éclairage, car ils pourraient avoir accidentellement dérangé quelque chose. Vous voulez savoir quelque chose d'amusant ? Mon mécanicien m'a dit que ce genre de connexions qui se desserrent est plus courant dans les VE qu'on ne le pense, à cause des vibrations différentes par rapport aux voitures normales.

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C'est très utile ! J'ai remarqué que ma voiture affichait des niveaux de charge plus faibles le matin. J'ai remarqué que ma voiture affichait des niveaux de charge plus faibles le matin, et maintenant tout s'explique. Je pense que je vais cesser de remettre cela à plus tard et le faire vérifier cette semaine. C'est vraiment intéressant ce que vous avez dit à propos des vibrations du VE qui affectent les connexions. Je n'y avais jamais pensé ! Et oui, le timing après mon entretien ne peut pas être une coïncidence. Je ne manquerai pas d'en parler lors de la visite. Merci d'avoir partagé tout cela, en particulier l'astuce de la déconnexion temporaire de la batterie, je pourrais en avoir besoin comme plan de secours ! Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai réglé le problème. Je croise les doigts pour qu'il ne s'agisse que de ces connexions lâches comme dans votre cas. Le coût de la réparation semble bien plus raisonnable que ce que j'imaginais dans ma tête. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de tout expliquer !

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