BMW iX1 : Système d'infodivertissement mort et problèmes de contrôle

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de travail sur les VE, bien que je ne sois pas un expert. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 2020 (j'ai aussi eu une iX3 auparavant). Les symptômes étaient presque identiques, écran noir, pas de son, iDrive mort. Mon atelier a d'abord suspecté des problèmes de CAN-BUS et m'a facturé 235 euros pour le diagnostic et la "réparation du bus", mais ce n'était pas vraiment le problème. Il s'est avéré que le module de commande principal avait simplement besoin d'une réinitialisation et d'une mise à jour logicielle. Le concessionnaire l'a reprogrammé sous garantie et il fonctionne parfaitement depuis. Avant que je puisse vous suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Avez-vous essayé de débrancher la batterie pendant 15 minutes ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques ? La voiture a-t-elle reçu toutes les dernières mises à jour logicielles ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai vous en dire plus sur ce qui a fonctionné dans mon cas.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon iX1 vient de passer son dernier entretien à 154 404 km, et je n'ai pas encore essayé de débrancher la batterie, c'est une bonne suggestion. Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes électriques, mais je ne suis pas totalement sûr des mises à jour logicielles. Je vais certainement essayer d'abord l'astuce de déconnexion de la batterie. Avez-vous dû reconfigurer quelque chose après la réinitialisation ? Je veux juste m'assurer de ne pas gâcher des paramètres importants. Il est vraiment utile de savoir que le diagnostic CAN-BUS est une fausse piste dans votre cas. Je garderai cela à l'esprit lorsque je l'emmènerai à l'atelier.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je me souviens bien de mon cas. Après avoir débranché la batterie de ma i4, j'ai dû reconfigurer certaines choses, principalement l'horloge, les présélections de la radio et les positions de mémoire des sièges. Rien de bien compliqué cependant. Lorsque j'ai débranché la batterie, j'ai veillé à attendre 15 minutes avant de la rebrancher. Si je me souviens bien, le système a mis environ 30 secondes à démarrer complètement après avoir rebranché la batterie. Si la réinitialisation de la batterie ne fonctionne pas, ne les laissez pas vous facturer immédiatement un diagnostic CAN-BUS approfondi comme ils l'ont fait avec moi. Demandez-lui de vérifier d'abord la programmation du module de contrôle. Mon concessionnaire a fini par admettre que ces systèmes ont parfois simplement besoin d'une réinitialisation et d'une mise à jour correctes. De plus, comme votre voiture a un kilométrage similaire au mien lorsque cela s'est produit, il est probable qu'il s'agisse du même problème. Le technicien qui a finalement réparé la mienne a mentionné qu'il avait vu cela quelques fois sur nos modèles autour des 150 000 km. Je suis curieux de voir si la déconnexion de la batterie fonctionne pour vous comme elle l'a fait pour moi !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces conseils détaillés ! J'apprécie vraiment que vous m'ayez expliqué votre expérience. J'essaierai certainement la méthode de déconnexion de la batterie demain matin. C'est bon à savoir pour reconfigurer les bases par la suite, je m'assurerai de noter les paramètres de mon siège et de ma radio au préalable. C'est aussi très intéressant à propos du modèle de 150 000 km. Cela me rassure de savoir qu'il ne s'agit pas d'un problème isolé inhabituel. Si la réinitialisation de la batterie ne fonctionne pas, je suivrai votre conseil de demander la vérification du module de commande avant de les laisser se lancer dans des diagnostics CAN-BUS coûteux. Je mettrai à jour ce fil après avoir essayé la réinitialisation. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider, cela a été très utile d'avoir quelqu'un qui a vécu la même chose ! J'espère que ce sera une solution aussi simple que la vôtre.

(Traduit de l'Anglaise)