lukasfriedrich8
BMW iX1 : pannes multiples du système et régulateur de vitesse hors service
Défaut stocké
Régulateur de vitesse sans fonction
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est exactement ce à quoi j'ai affaire. Il est très utile de savoir qu'il y a un module de contrôle du volant, je le mentionnerai certainement lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. Une petite question : vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation ? Et puis, est-ce que tout fonctionne correctement depuis, ou est-ce qu'il y a eu d'autres problèmes électriques ?
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! J'ai mentionné plus tôt avoir eu des problèmes similaires avec mon iX3, et je peux maintenant vous dire que cela valait vraiment la peine de le faire réparer correctement. Ma facture totale s'est élevée à 95 €, essentiellement pour la réparation d'un câble de connexion défectueux dans le module de contrôle. C'est beaucoup moins cher que ce que je craignais au départ ! Le plus beau ? Depuis la réparation, mon régulateur de vitesse et tout le reste fonctionnent parfaitement, sans aucun autre problème ni voyant d'avertissement. C'est un tel soulagement et, honnêtement, la réparation a été assez simple une fois que le problème exact a été identifié. Pour répondre à votre question sur d'autres problèmes électriques, non, je n'ai pas eu un seul problème depuis. La voiture fonctionne comme un rêve. C'est vraiment cette connexion douteuse qui a causé tout le drame. Vous savez comment sont ces voitures modernes, un petit problème électrique peut donner l'impression que tout va mal en même temps ! J'espère que cela vous aidera à vous faire une idée plus précise de ce que vous pouvez espérer en termes de coûts. Faites-nous savoir comment vous vous en sortez avec la vôtre !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour tous ces détails ! En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. Vous avez vu juste en ce qui concerne le module de contrôle, c'est exactement ce qu'il s'agissait ! Le mien a fini par coûter un peu plus cher car ils ont dû remplacer tout le module au lieu de se contenter de réparer la connexion, mais je suis content que ce soit réglé maintenant. Le plus drôle, c'est que pendant que j'étais là, ils ont branché leur outil de diagnostic et le tableau de bord s'est encore plus allumé avant que tout ne s'éteigne et se réinitialise. J'ai failli avoir une crise cardiaque, mais le mécanicien m'a assuré que c'était normal pendant le processus de réparation. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, le régulateur de vitesse, les boutons du volant, tout est redevenu normal. Tous ces voyants ont enfin disparu et j'ai l'impression d'avoir retrouvé ma voiture. Quel soulagement que ce ne soit pas quelque chose de plus grave ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à me sentir plus confiant sur ce qui devait être fait. J'aurais été beaucoup plus nerveux en y allant sans savoir à quoi m'attendre.
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai eu une situation similaire avec ma BMW iX3 2019 l'année dernière. Plusieurs voyants d'avertissement se sont allumés en même temps, exactement comme le vôtre, y compris le régulateur de vitesse mort et les commandes au volant sans réponse. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un module de commande du volant défectueux et d'une connexion de faisceau de câbles endommagée. Le principal problème était la corrosion des broches du connecteur du capteur d'angle de braquage, qui a entraîné des problèmes de communication entre plusieurs systèmes. Comme ces systèmes sont interconnectés dans les BMW électriques, une mauvaise connexion peut déclencher plusieurs alertes. Il ne s'agissait pas d'un problème mécanique majeur, mais il fallait absolument faire appel à un professionnel. La réparation a consisté à remplacer le module de commande et à nettoyer/réparer les connexions de câblage. Les voyants d'avertissement ont disparu immédiatement après la réparation, et tout est rentré dans l'ordre. Je suggère de le faire vérifier dans un centre de service BMW certifié, qui dispose des outils de diagnostic adéquats pour ces modèles électriques. Ces symptômes sont assez spécifiques et correspondent à ce que j'ai vécu, ce qui pourrait vous faire gagner du temps pour le diagnostic en mentionnant spécifiquement le module de commande du volant. Bonne chance pour la réparation !
(Traduit de l'Anglaise)