BMW iX1 : panne de chauffage des rétroviseurs, un propriétaire cherche des solutions

Salut ! J'ai eu exactement le même problème avec ma BMW i3 2019 le mois dernier. Le chauffage et la gradation automatique des rétroviseurs ont soudainement cessé de fonctionner. Le problème s'est avéré être une connexion de câblage défectueuse entre le module de commande du rétroviseur et le faisceau principal. Le technicien a constaté que de l'humidité s'était infiltrée dans l'un des connecteurs, provoquant de la corrosion. Ils ont dû remplacer l'ensemble du faisceau de câbles de cette section et recalibrer le module de commande du rétroviseur. Ce n'était pas un problème particulièrement grave, mais il fallait un équipement de diagnostic approprié pour identifier le problème exact. La réparation a duré environ 3 heures au total. Pendant qu'ils l'avaient ouvert, ils ont également appliqué une imperméabilisation supplémentaire pour éviter de futurs problèmes d'humidité. Je recommanderais certainement de le faire vérifier rapidement, car le laisser pourrait potentiellement entraîner des problèmes électriques plus importants par la suite. Assurez-vous que la personne qui l'examine a de l'expérience avec les systèmes électriques BMW et les bons outils de diagnostic. Ces modules de rétroviseurs sont assez sensibles dans les nouveaux modèles électriques. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de connaître le problème du faisceau de câbles. J'avais peur que ce soit quelque chose de plus grave. Je me demandais simplement si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez payé pour la réparation. De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis qu'ils l'ont réparé ? J'apprécie vraiment votre contribution à ce sujet.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je voulais juste faire un suivi, oui, tout fonctionne parfaitement depuis que je l'ai fait réparer ! Les fonctions de chauffage et d'atténuation automatique des rétroviseurs sont revenues à la normale, comme lorsque la voiture était neuve. Le coût total de la réparation était de 95 € pour réparer la connexion câble/prise. Il s'est avéré que c'était une réparation plus simple que ce que j'avais initialement avec mes i3s, ils n'avaient pas besoin de remplacer tout le faisceau de câbles après tout. Le mécanicien a découvert qu'il s'agissait simplement d'une connexion lâche qui nécessitait une réinstallation et une étanchéité appropriées. Beaucoup moins cher que ce à quoi je m'attendais, honnêtement ! Cela fait environ trois semaines maintenant depuis la réparation, et je n'ai eu aucun problème. Le chauffage des rétroviseurs se déclenche parfaitement lorsque cela est nécessaire, et l'atténuation automatique fonctionne très bien pendant la conduite de nuit. Cela vaut vraiment la peine de le régler, ces petits problèmes électriques peuvent être une vraie douleur s'ils ne sont pas contrôlés. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations sur la réparation. Toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour le suivi détaillé ! En fait, je viens de rentrer du mécanicien aujourd'hui. Il s'avère que mon problème était similaire mais légèrement différent, il y avait un fusible grillé et des câbles corrodés qui devaient être remplacés. Le tout m'a coûté 120 € et a pris environ deux heures à réparer. Le mécanicien que j'ai trouvé était vraiment minutieux et m'a même montré exactement ce qui causait le problème. Une bien meilleure expérience que mon dernier atelier de réparation ! Les rétroviseurs fonctionnent parfaitement maintenant, à la fois le chauffage et l'atténuation automatique. Quel soulagement d'avoir réglé le problème sans se ruiner. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier, cela m'a aidé à savoir à quoi m'attendre et à ne pas me faire surfacturer. Je garderai certainement le contact avec ce mécanicien pour les problèmes futurs. Merci encore pour toute votre aide et vos conseils !

(Traduit de l'Anglaise)