BMW iX Problèmes de pompe à air secondaire et calage du moteur

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les VE et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW i4 de 2021. Je ressens votre douleur, ces problèmes peuvent être vraiment frustrants ! J'ai eu des symptômes presque identiques, blocage du moteur, secousses, et ce redoutable voyant check engine. Il s'est avéré que la connexion du tuyau entre la pompe et la valve était défectueuse dans mon cas. Je l'ai fait réparer à l'atelier le mois dernier, ce qui m'a coûté environ 175 euros, mais le moteur tourne bien depuis. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Y a-t-il des bruits inhabituels au démarrage de la voiture ? Depuis combien de temps cela se produit-il ? Avez-vous effectué des travaux d'entretien récemment ? J'ai également possédé une BMW iX3, je connais donc assez bien leurs particularités. Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous donner des conseils plus précis.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! La mienne a 168 678 km au compteur et vient d'être révisée la semaine dernière, ce qui rend la situation encore plus déroutante. Je n'ai pas remarqué de bruits étranges au démarrage, mais les à-coups ont commencé il y a environ deux semaines. Au début, je pensais que c'était juste un problème temporaire, mais cela devient plus fréquent maintenant. J'apprécie que vous partagiez votre expérience avec le problème de connexion du tuyau. Cela vaut vraiment la peine d'y jeter un œil, d'autant plus que les symptômes correspondent. Votre atelier a-t-il mentionné d'autres causes potentielles qu'il a exclues lors du diagnostic ? Il serait vraiment utile de savoir ce qu'ils ont examiné d'autre lors de la réparation du vôtre.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci de m'avoir répondu. Oui, ces BMW peuvent parfois être difficiles, même juste après l'entretien. Après m'être occupé des problèmes de mon i4, j'ai appris pas mal de choses sur ces problèmes. Lorsque mon atelier a effectué le diagnostic, il a en fait vérifié plusieurs choses avant de mettre le doigt sur le raccord de la durite. Ils ont examiné le capteur de masse d'air, vérifié les conduites de dépression et testé les connexions électriques de la pompe. Ils ont également mentionné qu'il pouvait s'agir d'un module de contrôle défectueux, mais heureusement ce n'était pas si grave dans mon cas. Comme le vôtre a commencé après l'entretien, je me demande si quelque chose ne s'est pas détaché pendant les travaux d'entretien. En fait, le mien a commencé à faire des siennes après une vidange, et c'est ce qui les a amenés à vérifier d'abord les connexions. Dans mon cas, les secousses se sont aggravées pendant environ trois semaines avant que je ne l'emmène chez le concessionnaire. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, avant de réparer le tuyau, mon mécanicien a essayé de nettoyer l'assemblage de la valve d'air, pensant qu'elle était peut-être simplement encrassée. Cela n'a pas résolu le problème, mais cela vaut peut-être la peine d'essayer dans votre cas puisque c'est une solution rapide. Si vous êtes encore sous garantie, je renverrais certainement le véhicule chez le concessionnaire. Si ce n'est pas le cas, trouvez un bon spécialiste BMW, ces problèmes peuvent être très spécifiques à nos modèles. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! Il est très utile de savoir qu'ils ont vérifié le capteur de masse d'air et les conduites de dépression également. Je n'avais pas envisagé que quelque chose ait pu se détacher pendant l'entretien, c'est en fait un très bon point puisque le timing correspond. Je vais certainement essayer de nettoyer l'assemblage de la valve d'air en premier, cela semble être un bon point de départ. Si cela ne fonctionne pas, je l'emmènerai chez mon spécialiste pour qu'il vérifie les raccords de tuyaux que vous avez mentionnés. Le fait que vos symptômes soient si similaires me fait espérer qu'il ne s'agit pas de quelque chose de plus grave comme le module de contrôle. Je pense que je vais essayer le nettoyage ce week-end et je vais prendre rendez-vous avec mon mécanicien pour la semaine prochaine, juste pour être sûr. J'apprécie vraiment votre aide et votre expérience dans ce domaine, vous m'avez donné une direction beaucoup plus claire sur ce qu'il faut regarder en premier !

(Traduit de l'Anglaise)