BMW iX Problèmes de direction avec l'avertissement ABS, Besoin d'aide

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 2019 l'année dernière (j'ai une certaine expérience du travail sur les VE, mais surtout de l'entretien de base). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un capteur de valve de pneu défectueux qui entraînait des lectures de pression incorrectes et déclenchait l'avertissement ABS. Je l'ai emmenée chez mon garagiste, qui a découvert que l'une des valves était en fait défectueuse, provoquant une fuite lente qui alourdissait la direction et la rendait instable. L'ensemble de la réparation, y compris le diagnostic et le remplacement, m'a coûté environ 280 euros. Depuis, plus aucun problème ! Quel est le niveau de finition de votre iX, et combien de kilomètres avez-vous parcourus ? Cette information m'aiderait à comprendre si vous avez le même problème. Par ailleurs, avez-vous remarqué que les secousses s'aggravent à grande vitesse ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon iX vient d'atteindre 133545 KM et a subi sa dernière révision il y a environ 2 mois. Les secousses s'accentuent lorsque je roule plus vite, surtout sur autoroute. C'est vraiment inquiétant car tout allait bien jusqu'à il y a quelques jours. Je conduis des VE depuis un certain temps, mais c'est vraiment nouveau pour moi. Il pourrait s'agir de quelque chose de plus sérieux qu'un capteur de pneu, car la direction est difficile à tourner, même à faible vitesse. Je pense que je vais devoir l'amener à l'atelier, mais je voulais d'abord vérifier si quelqu'un d'autre avait eu affaire à quelque chose de similaire.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Après avoir lu votre dernière mise à jour concernant la direction dure même à faible vitesse, je pense que cela pourrait être différent de ce que j'ai vécu avec mon i4. En effet, si les symptômes ont commencé de la même manière, mon problème était purement lié aux pneus et n'affectait pas l'effort de direction à basse vitesse comme c'est le cas pour la vôtre. Compte tenu de ce que vous décrivez maintenant, et surtout du kilométrage élevé (ma i4 n'avait qu'environ 45000 KM lorsque j'ai eu mon problème), cela ressemble plus à un problème avec le système de direction assistée électrique. Ces véhicules électriques ont des systèmes de direction assez complexes, et lorsqu'ils commencent à fonctionner, il faut généralement plus qu'un simple remplacement de capteur. Petite question, avez-vous remarqué des bruits inhabituels lorsque vous tournez le volant ? Lorsque la i4 de mon ami avait un problème de direction assistée, elle émettait ce bruit bizarre avant que la direction ne devienne vraiment lourde. Je ferais certainement vérifier ce problème le plus rapidement possible plutôt que d'attendre. La combinaison de l'alerte ABS, de la direction lourde et des vibrations pourrait indiquer quelque chose de plus sérieux que ce que je pensais au départ. Je suis désolé de ne pas pouvoir être plus utile avec ma théorie précédente sur les capteurs, il semble que j'aie sauté le pas !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi ! En fait, maintenant que vous le dites, j'ai entendu un léger gémissement dans les virages, surtout lors des manœuvres à basse vitesse. Je n'ai pas fait le rapprochement tout à l'heure, mais c'est une information très utile sur votre i4. Vous avez raison, cela semble plus sérieux qu'un problème de capteur de pneu. Je viens de prendre rendez-vous avec mon atelier BMW pour demain matin. Je ne veux pas prendre le risque de la conduire plus longtemps, surtout avec tous ces symptômes qui s'aggravent. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager vos expériences et de m'aider à comprendre ce qui peut se passer. Je mettrai à jour le forum une fois que je saurai quel est le problème réel, cela pourrait aider quelqu'un d'autre à faire face à des problèmes similaires à l'avenir !

(Traduit de l'Anglaise)