BMW i8 Hybrid - Roulements irréguliers : Réparations et solutions courantes

J'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW i3 2016. D'après vos symptômes, je suis assez sûr que c'est le module de pédale d'accélérateur. J'ai eu exactement les mêmes problèmes, une accélération saccadée, une mauvaise réponse de l'accélérateur et une économie de carburant terrible. Le mois dernier, au garage, ils l'ont diagnostiqué à l'aide de leur système informatique. Le capteur défectueux du module de pédale envoyait des signaux incorrects à l'ECU, provoquant tous les problèmes que vous avez décrits. C'est en fait un problème grave qui peut s'aggraver et potentiellement vous laisser bloqué s'il n'est pas résolu. La réparation n'était pas trop complexe, ils ont remplacé l'ensemble du module de pédale. La voiture fonctionne comme de la soie depuis lors, avec une consommation de carburant normale et une réponse parfaite de l'accélérateur. Je recommanderais certainement de le faire vérifier bientôt pour éviter toute autre complication avec votre i8. Assurez-vous simplement qu'ils effectuent d'abord un test de diagnostic approprié pour confirmer qu'il s'agit du module de pédale avant de remplacer des pièces.

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience ! C'est exactement ce à quoi j'ai affaire. Je vais le faire vérifier cette semaine, en espérant que ce ne soit que le module de pédales. Est-ce que tu peux te rappeler à peu près combien tu as payé pour l'ensemble des travaux ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

Heureux de vous aider ! Oui, je peux confirmer que tout fonctionne parfaitement depuis que j'ai fait réparer mon véhicule. Le mécanicien a fait le bon diagnostic, c'était bien le papillon des gaz qui causait tous ces problèmes. Ils ont remplacé le module défectueux de la pédale d'accélérateur et cela m'a coûté 205 €. Le prix comprenait les pièces et la main-d'œuvre, ce qui m'a semblé très raisonnable compte tenu de l'amélioration du fonctionnement de la voiture. La transformation a été comme le jour et la nuit ! Il n'y a plus de bégaiements, la consommation de carburant est revenue à la normale et l'accélération est à nouveau très douce. Trois mois se sont écoulés depuis la réparation et je n'ai pas eu le moindre problème. Ma i3 est comme neuve. Croyez-moi, une fois que vous l'aurez réparée, vous remarquerez immédiatement la différence. Les démarrages à froid se feront en douceur et vous n'aurez plus cette hésitation gênante à l'accélération. La meilleure décision que j'ai prise a été de faire réparer ce problème plutôt que d'attendre qu'il s'aggrave. Tenez-moi au courant de l'évolution de votre i8 !

(Traduit de l'Anglaise)

Hé ! Merci pour toute votre aide ! Je voulais juste vous tenir au courant, j'ai finalement fait examiner la voiture par un mécanicien hier. Vous avez eu raison de la faire vérifier rapidement. Il s'est avéré que ce n'était pas seulement le module de pédale, mais qu'il fallait aussi travailler sur le système d'injection de carburant. J'ai dû débourser un peu plus que prévu, mais honnêtement, cela valait chaque centime. Le mécanicien a été très minutieux et m'a montré exactement ce qui n'allait pas. J'ai tout réparé en une journée, et wow, quelle différence ! La voiture fonctionne comme un rêve maintenant. Plus de bégaiement, une accélération en douceur et les démarrages à froid sont parfaits. La consommation de carburant est également revenue à la normale. Je suis vraiment content de ne pas avoir remis cela à plus tard. Merci encore de m'avoir poussé à régler le problème, vous m'avez probablement évité de plus gros problèmes plus tard !

(Traduit de l'Anglaise)