BMW i8 Défaillance du chauffage du pare-brise : Diagnostic et solutions

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des véhicules hybrides et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW i3 de 2013. Je ressens votre douleur avec ces problèmes de système de chauffage. Le chauffage de la lunette arrière est tombé en panne l'hiver dernier et, comme le vôtre, il envoyait des codes d'erreur. Il s'est avéré que la batterie était fortement déchargée, affectant plusieurs systèmes électriques, y compris les éléments de chauffage. Je l'ai amenée à mon atelier habituel, qui l'a diagnostiquée à l'aide de son outil de diagnostic BMW. La réparation n'était pas bon marché, elle m'a coûté 290 euros pour le remplacement de la batterie et le recalibrage des systèmes, mais elle a résolu tous les problèmes de chauffage. Pourriez-vous nous communiquer votre code d'erreur spécifique et nous dire si vous avez d'autres problèmes électriques ? Quel est l'âge et l'état de santé de votre batterie ? Ces informations me permettraient de vous donner des conseils plus ciblés basés sur mon expérience. Si vous avez des problèmes de chauffage à l'avant et à l'arrière, il s'agit probablement d'un problème d'alimentation plutôt que d'un simple problème d'élément chauffant. Il vaut mieux le faire vérifier rapidement avant qu'il n'affecte d'autres systèmes.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la i3 ! Je viens de faire faire mon entretien le mois dernier et j'ai actuellement 73739 KM. Mon problème semble cependant assez différent, la santé de la batterie est en fait assez bonne et je ne vois aucun autre problème électrique. Le code d'erreur s'affiche exclusivement lorsque j'essaie d'utiliser le chauffage du pare-brise. Ma théorie est qu'il pourrait s'agir d'un problème de module de commande plutôt que d'un problème d'alimentation, d'autant plus que tout le reste fonctionne bien. Votre outil de diagnostic a-t-il affiché des codes spécifiques liés au module ? Je préfère éviter de remplacer la batterie si ce n'est pas le vrai coupable. Je suis curieux, après le remplacement de votre batterie, avez-vous dû effectuer un calibrage spécifique pour le système de chauffage, ou a-t-il simplement commencé à fonctionner tout de suite ? Les devis d'atelier que je reçois semblent vraiment élevés, alors j'essaie de rassembler autant d'informations que possible avant de prendre une décision.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour le suivi de ta situation avec la i8. Je comprends tout à fait que l'on veuille éviter les réparations inutiles, ces factures peuvent devenir folles ! En fait, après avoir lu ta réponse, je commence à penser que mon conseil initial, axé sur la batterie, n'était peut-être pas le bon. Le cas de ma i3 était vraiment différent puisque j'avais plusieurs systèmes qui fonctionnaient mal. Le fait que vous n'ayez que le pare-brise qui chauffe et que tout le reste fonctionne bien m'oriente plutôt vers un problème de module de contrôle, comme vous l'avez suggéré. Quand j'y repense, après le remplacement de ma batterie, nous avons eu besoin d'un étalonnage spécifique pour plusieurs systèmes. Mais dans votre cas, puisque la batterie est bonne et qu'il ne s'agit que du chauffage du pare-brise, je penche pour une vérification du module de contrôle en premier lieu. L'outil de diagnostic que j'ai utilisé a indiqué des codes liés au module, mais ils étaient liés à la défaillance générale du système d'alimentation que je connaissais. Avez-vous remarqué que le chauffage fonctionne par intermittence ou qu'il s'agit d'une panne totale ? D'après mon expérience avec ces BMW de haute technologie, les problèmes isolés de ce type sont souvent liés au module lui-même ou aux connexions avec les éléments chauffants. La réparation est beaucoup moins coûteuse que le remplacement complet de la batterie ! Je vous suggère de demander un deuxième avis à un autre atelier spécialisé dans les véhicules hybrides BMW. Votre problème semble plus simple que celui auquel j'ai été confronté et ne devrait pas coûter aussi cher qu'un remplacement de batterie.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour le suivi détaillé ! En fait, vous m'avez fait me sentir un peu mieux sur toute la situation. Pour répondre à votre question, c'est une panne complète, pas du tout intermittente. Le chauffage ne répond tout simplement pas lorsque je l'allume, et ce code d'erreur apparaît immédiatement. Votre expérience m'a vraiment aidé à mieux réfléchir. J'ai décidé de suivre vos conseils et de chercher un atelier spécialisé pour un deuxième avis. Vous avez raison, puisque tout le reste fonctionne parfaitement, cela n'aurait pas de sens de se lancer directement dans des réparations coûteuses sans d'abord vérifier le module et les connexions. J'ai trouvé quelques ateliers spécialisés à proximité qui se concentrent sur les BMW hybrides. Je vais réserver la semaine prochaine et leur demander spécifiquement de vérifier le module de commande et les connexions avant toute autre chose. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et de m'aider à affiner les causes probables. Je m'assurerai de négocier un diagnostic approprié avant d'accepter des réparations majeures. Merci encore de m'avoir aidé à éviter des réparations coûteuses potentiellement inutiles !

(Traduit de l'Anglaise)