BMW i5 - Avertissement de freinage : Bruit de pompe et faiblesse du freinage

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 2022 l'année dernière (je possède également une iX). J'ai un peu d'expérience en matière de réparation de voitures, mais je laisse généralement les choses complexes aux professionnels. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés. Il s'est avéré que le système de freinage n'avait pas été correctement purgé après un entretien de routine. L'atelier a trouvé de l'air dans les conduites, ce qui provoquait cette faible sensation de freinage et le voyant d'avertissement. La réparation a coûté 90 euros, ils ont effectué une purge complète du système de freinage et tout est rentré dans l'ordre. Avant de tirer des conclusions hâtives sur le capteur, pourriez-vous nous dire ce que vous en pensez ? La pédale est-elle spongieuse ? Quand avez-vous effectué des travaux de freinage pour la dernière fois ? Le bruit ne se produit-il que lorsque vous appuyez sur la pédale de frein ? Ces informations permettraient de mieux cerner le problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! Je viens de faire mon entretien à 173 977 km et oui, la pédale semble vraiment spongieuse. Le bruit se produit même lorsque je ne touche pas la pédale de frein, c'est ce bourdonnement constant à l'avant, et il devient de plus en plus perceptible. Aucun travail de freinage depuis que j'ai la voiture, mais ce problème a commencé environ deux semaines après mon entretien régulier. Votre théorie de la purge est très logique, d'autant plus que le timing correspond à mon entretien récent. Je suppose que je devrais le rapporter pour qu'ils vérifient s'ils ont correctement purgé le système après les travaux d'entretien. Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile de savoir que cela a pu être réparé sans réparations majeures dans votre cas.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour le suivi ! Oui, le moment où vous avez fait votre service est vraiment un signal d'alarme. Vous avez confirmé mes soupçons initiaux, cela ressemble exactement à ma situation. Le bourdonnement constant que vous avez mentionné est ce qui a vraiment attiré mon attention parce que c'est précisément ce que faisait mon i4. La pompe faisait des heures supplémentaires pour essayer d'augmenter la pression dans un système qui contenait des bulles d'air. Un petit conseil d'après mon expérience, quand vous la ramenez, assurez-vous qu'ils fassent une purge complète du système, et pas seulement une purge rapide. Lors de ma première visite, ils ont effectué une purge rapide et le problème est réapparu quelques jours plus tard. J'ai dû retourner chez eux pour qu'ils le fassent correctement. Le plus drôle, c'est que j'ai d'abord pensé que le capteur de mon servofrein était également endommagé (comme vous l'avez d'abord soupçonné), mais la réparation s'est avérée si simple. Ces nouveaux systèmes de freinage BMW sont très sensibles à la présence d'air dans les conduites, même une minuscule bulle peut provoquer tous ces symptômes. Étant donné que vous êtes toujours sous garantie et que le problème est apparu juste après l'entretien, ils devraient régler le problème gratuitement. Ne les laissez pas essayer de vous faire payer pour avoir réparé leur erreur. Tenez-moi au courant, je suis curieux de savoir si c'est le même problème que j'ai eu !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager tous ces détails ! C'est un vrai soulagement d'entendre parler d'une expérience similaire et de la façon dont elle a été résolue. Vous avez tout à fait raison de leur demander de faire une purge complète du système, j'insisterai certainement sur ce point lorsque je le ramènerai demain. Le fait que vous ayez eu le même bourdonnement me conforte dans cette idée. Je commençais à m'inquiéter d'éventuelles réparations coûteuses, mais c'est tout à fait logique étant donné le moment où l'entretien a eu lieu. Je ne manquerai pas de mentionner que je sais qu'il a commencé juste après l'entretien et qu'il devrait être couvert par la garantie. En fait, je me sens beaucoup mieux dans cette situation maintenant, c'est bien de savoir qu'il s'agit probablement d'air emprisonné plutôt que d'une défaillance grave d'un composant. Cela va probablement m'épargner beaucoup d'argent et de stress ! Merci encore pour tous les conseils utiles et pour avoir partagé votre expérience. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai résolu le problème !

(Traduit de l'Anglaise)