paul_kaiser8
BMW i3 Perte de puissance : Alerte au capteur de collecteur défectueux
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Temps de démarrage à froid plus long
Perte de puissance du moteur
Faible consommation de carburant
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est super utile ! Le diagnostic de fuite de vide est tout à fait logique compte tenu de ce qui s'est passé avec mon i3. Je suis soulagé d'apprendre que vous avez réglé le problème correctement. Vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'aimerais bien le savoir, car j'essaie de budgétiser cette réparation et je veux m'assurer que je suis prêt à faire face à d'éventuels problèmes de suivi.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Oui, je suis heureux de vous donner les détails. Je viens de rentrer du garage, ils ont trouvé et réparé le capteur de pression du collecteur défectueux, mais le principal coupable était bien cette fuite de vide dont j'ai parlé plus haut. La facture totale s'élève à 235 € pour l'ensemble du travail, ce qui honnêtement n'était pas si mal que je m'y attendais étant donné la quantité de travail qu'ils ont eu à faire. Depuis la réparation, ma i8 fonctionne à merveille, comme une voiture complètement différente ! Il n'y a plus de problèmes de puissance, l'économie de carburant est revenue à la normale et le voyant de contrôle du moteur n'a pas refait son apparition. Cela fait environ six semaines maintenant et aucune bizarrerie ou problème à signaler. L'atelier de réparation a fait un travail minutieux, a tout nettoyé pendant qu'il était là, et a même donné un bon nettoyage au corps de papillon comme je l'ai mentionné plus haut. Parfois, ces problèmes peuvent se transformer en problèmes plus importants s'ils ne sont pas résolus, alors je suis heureux d'avoir pu régler ce problème quand je l'ai fait. Croyez-moi, vous remarquerez immédiatement la différence une fois que vous aurez fait réparer le vôtre !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci pour tous ces détails ! En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien et je voulais vous raconter comment ça s'est passé. J'ai trouvé un atelier réputé et ils ont fait un travail fantastique. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de la voiture. C'est amusant, mais ils ont aussi trouvé une accumulation de carbone qui devait être nettoyée. L'ensemble de la réparation a pris environ quatre heures, mais l'attente en valait la peine. Le coût total a été un peu plus élevé que le vôtre parce qu'ils ont dû remplacer quelques tuyaux usés, mais je suis content que ce soit réparé. La voiture semble complètement différente maintenant, beaucoup plus réactive et l'économie de carburant s'est améliorée de façon spectaculaire. Merci encore de m'avoir aidé à résoudre ce problème. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a permis de me sentir beaucoup plus confiant pour faire réparer ma voiture au lieu de la remettre à plus tard. Maintenant, je sais exactement ce à quoi je dois faire attention à l'avenir !
(Traduit de l'Anglaise)
J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i8 Hybrid 2020 le mois dernier. Mes symptômes correspondaient exactement aux vôtres, perte de puissance, augmentation de la consommation de carburant et le redoutable voyant check engine. Je l'ai emmenée au garage qui a diagnostiqué une importante fuite de vide dans le système d'admission. Le capteur de pression du collecteur indiquait des valeurs incorrectes à cause de la fuite, mais ce n'était pas la cause principale. Il s'est avéré que le joint entre le collecteur d'admission et la culasse s'était gravement détérioré. Il s'agissait d'un travail sérieux qui nécessitait le démontage d'une bonne partie du compartiment moteur afin d'y accéder et de le réparer correctement. Les mécaniciens ont dû déposer complètement le collecteur d'admission pour remplacer le joint et vérifier qu'il n'y avait pas d'autres fuites potentielles. Ils ont également nettoyé le corps de papillon, qui présentait des signes d'accumulation de carbone. La voiture fonctionne maintenant comme si elle était neuve, la puissance est revenue, la consommation de carburant est normale et le voyant "check engine" n'est plus allumé. Compte tenu de vos symptômes, je vous recommande de le faire vérifier rapidement avant qu'il ne cause d'autres problèmes.
(Traduit de l'Anglaise)