BMW i3 Capteur de pression de rail causant des problèmes de moteur ?

Salut, j'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW i8 Hybrid 2017 l'été dernier. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, des baisses de puissance, un ralenti irrégulier et des fluctuations de régime. Mon voyant check engine était également allumé. Après diagnostic, il s'est avéré que le capteur de pression du rail était effectivement défectueux. Il s'agit d'un problème assez grave puisqu'il affecte l'ensemble du système d'alimentation en carburant. Le capteur ne lisait pas la pression de carburant correcte, ce qui rendait le système de gestion du moteur confus. La réparation a consisté à remplacer le capteur de pression et à recalibrer le système d'alimentation en carburant. J'ai été privé de ma voiture pendant deux jours à l'atelier. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une réparation complexe, il est essentiel de l'effectuer rapidement pour éviter d'endommager d'autres composants. D'après mon expérience, je recommande de le faire vérifier au plus vite par un technicien BMW certifié. Les symptômes ne disparaîtront pas d'eux-mêmes, et continuer à rouler pourrait entraîner des problèmes plus graves.

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Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car les symptômes correspondent exactement à ce à quoi je suis confronté. Je vais certainement le faire vérifier dès que possible par un technicien certifié. Pourriez-vous me dire à peu près combien vous avez fini par payer pour la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes avec le système de carburant ?

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Salut encore ! Je suis heureux d'avoir pu aider avec ma réponse précédente. Oui, j'ai fait réparer le problème du capteur de pression du rail l'été dernier, et cela m'a coûté 240 € au total, pièces et main-d'œuvre comprises. Pas trop mal compte tenu du mal de tête que cela causait ! Je suis heureux d'annoncer que depuis que je l'ai réparé, mon i8 fonctionne comme un rêve. Plus de perte de puissance, de calage ou de problèmes de régime. Le système de carburant fonctionne parfaitement et je n'ai eu aucun problème connexe. Honnêtement, c'était comme récupérer une voiture différente du garage, la différence était si perceptible ! Avec le recul, le faire réparer rapidement était définitivement la bonne décision. Ces systèmes hybrides sont assez sophistiqués et laisser les problèmes persister peut entraîner des réparations plus coûteuses par la suite. Croyez-moi, une fois que vous aurez réglé le problème, vous remarquerez immédiatement l'amélioration. Faites-moi savoir comment se passe votre réparation !

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Merci pour le suivi ! En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien hier, et vous aviez raison sur toute la ligne. Le capteur de pression du rail était en effet le coupable. J'ai fini par payer un peu plus que vous, environ 300 pour les pièces et la main d'œuvre, mais honnêtement, cela valait chaque centime. Ma voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de calage, de perte de puissance ou de sauts de régime fous. Le mécanicien que j'ai trouvé était super aussi. Il m'a tout expliqué clairement et m'a même montré l'ancien capteur. Il était assez usé, ce qui expliquait tous les problèmes que j'avais. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer. La voiture est tellement plus douce maintenant, presque comme quand je l'ai achetée. Merci encore de m'avoir poussé à le faire vérifier rapidement, vous m'avez évité des maux de tête potentiellement plus importants par la suite !

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Salut, j'ai une 535D, erreur : 003F31 DDE Capteur de pression du rail. Quelqu'un a une idée ? Nous avons remplacé tous les capteurs… Vérifié les connecteurs, etc. Aucune rupture ou quoi que ce soit d'autre.

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Commencez par vérifier le faisceau de câblage pour tout signe de dommage ou de corrosion, car cela peut parfois causer des problèmes intermittents même si les connecteurs semblent en bon état. Assurez-vous également que les connexions à la terre sont sécurisées et propres. Si tout est correct, envisagez de réaliser un test de pression de carburant pour vérifier les performances de la pompe haute pression. Tenez-moi au courant de la situation ou si vous avez d'autres questions !

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