BMW E39 ne démarre pas : Le voyant du symbole de la clé indique un problème de capteur

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème très similaire avec ma BMW 523d (2002) il y a environ un an. J'ai une certaine expérience de l'entretien des voitures, mais ce problème dépassait mes compétences de bricoleur. Comme vous, ma voiture ne démarrait pas et le symbole de la clé était allumé. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de la batterie de la clé, mais non ! Il s'est avéré que l'unité de contrôle était complètement détruite. Mon mécanicien l'a diagnostiquée et a remplacé l'unité affectée. Cela m'a coûté environ 1 000 euros et il a gardé la voiture pendant deux jours. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous me dire si vous avez d'autres voyants d'avertissement ? Avez-vous également essayé d'utiliser votre clé de secours ? Il serait utile de connaître les codes d'erreur exacts que vous obtenez lors du diagnostic. Pour référence, je possède également une E39 525i et je n'ai jamais eu ce problème avec elle. Il se peut que ce soit plus fréquent sur les versions diesel.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 142882 KM sur mon 520d, et j'ai fait ma dernière révision il y a seulement 3 mois. J'ai déjà vérifié avec la clé de secours, même problème. Mon scanner affiche les codes d'erreur EWS-2 et EWS-3. Pas d'autres voyants sur le tableau de bord, juste ce symbole frustrant de la clé. J'espère vraiment que ce n'est pas l'unité de contrôle car cela semble assez cher ! J'ai essayé de trouver un bon atelier de réparation qui connaît bien ces vieilles BMW, en particulier les modèles diesel. Quelqu'un connaît-il un mécanicien fiable qui a déjà eu affaire à ces erreurs spécifiques de l'EWS ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour les détails supplémentaires sur votre 520d. Mec, ces codes EWS-2 et EWS-3 me rappellent des souvenirs pas très bons. En fait, j'ai eu exactement les mêmes codes d'erreur sur ma 523d ​​avant tout le drame de l'unité de commande. Écoutez, je déteste le dire, mais après avoir vu que vous avez essayé la clé de rechange et que vous obtenez ces codes EWS spécifiques, je suis assez convaincu que vous avez affaire au même problème d'unité de commande que moi. Le fait que les deux clés ne fonctionnent pas exclut à peu près un simple problème de clé. Ma voiture avait également un kilométrage similaire (environ 150 000 km) lorsque cela s'est produit. Au départ, j'ai perdu du temps et de l'argent à essayer de réparer le capteur Hall car, comme vous, j'espérais une solution moins chère. Grosse erreur. J'aurais dû passer directement au diagnostic de l'unité de commande. Un petit conseil cependant, avant de vous engager à remplacer l'ensemble de l'unité, assurez-vous que votre mécanicien vérifie les connexions de câblage à l'unité de commande. Parfois, il peut y avoir des contacts corrodés qui provoquent des symptômes similaires. J'aurais pu économiser de l'argent si mon mécanicien avait vérifié cela en premier ! Je sais que ce n'est pas ce que vous vouliez entendre, mais au moins vous pourriez vous épargner du temps et de la frustration en ciblant directement le vrai problème. Si vous avez besoin de plus de détails sur le processus de réparation, n'hésitez pas à me le faire savoir.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cet éclairage détaillé, ce n'est certainement pas ce que je voulais entendre à propos de l'unité de contrôle, mais il vaut mieux connaître le coupable probable maintenant plutôt que de perdre du temps avec d'autres solutions ! J'apprécie vraiment le conseil de vérifier d'abord les connexions de câblage. J'ai appelé quelques ateliers aujourd'hui et j'en ai trouvé un qui mentionnait spécifiquement son expérience des problèmes liés à l'EWS sur les anciennes BMW. J'ai pris rendez-vous pour demain matin. Je leur demanderai de vérifier les connexions avant de remplacer l'ensemble de l'unité. Je mettrai à jour ce fil de discussion une fois que je saurai quel était le problème réel, cela pourrait aider d'autres personnes ayant des problèmes similaires. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a évité d'aller dans le trou du lapin du capteur Hall !

(Traduit de l'Anglaise)