BMW Diesel ne démarre pas : Avertissement de réservoir vide d'AdBlue

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 320d 2012 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers. Au début, je pensais qu'il s'agissait simplement d'un réservoir d'AdBlue vide, mais il s'est avéré que l'unité de dosage ne livrait pas correctement le liquide au système SCR. Les connexions entre le réservoir et l'unité de dosage étaient corrodées et la pompe ne fonctionnait pas correctement. J'ai dû remplacer tout le système de distribution, y compris la pompe et plusieurs capteurs. C'était une réparation assez sérieuse car la voiture ne pouvait pas fonctionner sans un système AdBlue fonctionnant correctement. Même si le réservoir était presque plein, le système ne détectait pas ou ne livrait pas correctement le liquide. Les messages d'avertissement continuaient à apparaître jusqu'à ce que la voiture refuse finalement de démarrer, exactement comme dans votre situation. Si j'étais vous, je la ferais vérifier dans un autre atelier spécialisé dans les systèmes diesel. Ces problèmes d'AdBlue ne sont pas quelque chose que vous voulez ignorer car ils peuvent entraîner des problèmes plus importants avec le système SCR. Le simple fait de remplir le réservoir ne résoudra probablement pas votre problème s'il existe un problème sous-jacent du système de distribution. J'espère que cela aide.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce que je vis avec ma BMW. Il est très utile de connaître les problèmes potentiels du système d'alimentation, je n'avais même pas pensé que la corrosion pouvait être le coupable. Je n'avais jamais pensé que la corrosion pouvait être en cause. De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis que vous avez fait réparer votre voiture, ou avez-vous eu d'autres problèmes liés à l'AdBlue ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous donner des nouvelles ! Depuis mon dernier message, j'ai effectivement résolu le problème, j'ai dépensé exactement 250 € pour réparer le système de distribution d'AdBlue. Le problème était exactement ce que je soupçonnais, la sortie du réservoir vers l'unité de dosage était défectueuse. La bonne nouvelle est que depuis la réparation, ma 320d fonctionne comme un rêve ! Pas un seul message d'avertissement d'AdBlue en vue. Le mécanicien a fait un travail minutieux de nettoyage et de remplacement des pièces corrodées, et honnêtement, cela valait chaque centime. La voiture semble beaucoup plus réactive maintenant, et j'obtiens également une meilleure économie de carburant. Je sais que vous aviez peur de retourner chez votre mécanicien, et je comprends tout à fait cela. Trouver un spécialiste de confiance qui connaît bien ces systèmes diesel fait vraiment toute la différence. Si vous rencontrez toujours des problèmes, je vous recommande vivement de le faire examiner par une personne spécialisée dans les diesels BMW, ces systèmes AdBlue peuvent être assez difficiles à diagnostiquer correctement. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre ! Je suis toujours heureux de partager plus de détails sur mon expérience si vous en avez besoin.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Je voulais juste informer tout le monde, j'ai pris mon mal en patience et j'ai amené ma voiture chez un autre mécanicien hier. Vous aviez raison sur le fait que le système de distribution était le coupable. Ils ont trouvé des connexions corrodées et une pompe défectueuse, à peu près exactement ce que vous avez décrit. La réparation m'a coûté un peu plus cher que la vôtre, environ 300 $, mais ils ont également nettoyé tout le système et remplacé certains capteurs usés. J'ai récupéré la voiture aujourd'hui et elle fonctionne parfaitement ! Plus de messages d'erreur et le moteur semble beaucoup plus souple. Je suis vraiment content de ne pas avoir simplement essayé de remplir le réservoir d'AdBlue et d'espérer le meilleur. Avoir un diagnostic et une réparation appropriés était définitivement la bonne décision. Le nouveau mécanicien était également super, il m'a montré toutes les pièces endommagées et m'a tout expliqué clairement. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a donné la confiance nécessaire pour régler ce problème correctement au lieu de le ramener chez mon ancien mécanicien. Quel soulagement d'avoir réglé ce problème !

(Traduit de l'Anglaise)