BMW Diesel 2016 : fumée noire, baisse de performance et échec de la régénération du DPF

Donc, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2014. Comme je l'ai dit, je ne suis pas mécanicien, mais cela pourrait effectivement être dû au filtre à particules diesel. Dans mon cas, le filtre à particules diesel était défectueux en raison d'un kilométrage élevé. J'ai dû le faire réparer dans un garage et j'ai payé 1550 euros pour cela. Ce n'était pas une expérience agréable, mais depuis, ma voiture fonctionne à nouveau parfaitement. Pour donner des détails précis, j'aurais besoin de plus d'informations sur ton véhicule. Les problèmes sont-ils apparus soudainement ou les as-tu remarqués depuis un certain temps ? Quel est le kilométrage ? Avec plus d'informations, je pourrais peut-être mieux t'aider.

(Traduit de l'Allemande)

Merci pour ta réponse ! Oui, les problèmes sont apparus d'un seul coup. Avant, tout allait bien, du moins je n'avais rien remarqué. Le kilométrage est maintenant de 90850 km. J'ai entendu dire que le DPF pose souvent problème après un certain nombre de kilomètres... d'où ma supposition. Bien sûr, 1550 euros, ça ne sonne pas très bien, mais si cela résout vraiment le problème, je n'aurai probablement pas d'autre choix. Connaîtrais-tu un bon garage que tu pourrais me recommander ? Et quelles autres informations sont importantes pour te donner des détails plus précis ?

(Traduit de l'Allemande)

Salut, je pense que je peux peut-être encore apporter ma contribution. D'après mon expérience, ton kilométrage correspond effectivement à un éventuel problème avec le DPF. Chez moi, c'était pareil, vers 90000 à 100000 km, nous avons eu le même problème. Tes soupçons pourraient donc bien correspondre. Les 1550 euros n'étaient certes pas une bonne affaire, mais depuis, la voiture roule comme un chat. Le garage que j'ai visité à l'époque était le Meisterhaft Autoreparatur de ma ville. Je ne peux pas te dire exactement ce qu'ils ont fait - quelque chose comme le nettoyage du DPF et quelques autres travaux d'entretien, mais je ne peux pas te dire exactement ce qu'ils ont fait. Pour ce qui est des autres informations, il serait peut-être utile de savoir si tu conduis le plus souvent sur l'autoroute ou en ville - cela peut parfois avoir des conséquences. Au fait, as-tu déjà essayé de faire un long trajet à vitesse élevée et constante sur l'autoroute ? Parfois, cela peut aider à brûler un peu le DPF. Bien sûr, à condition que tu te sentes à l'aise et que cela n'endommage pas davantage la voiture ! La sécurité avant tout. Bonne chance dans tous les cas !

(Traduit de l'Allemande)

Merci pour tes conseils ! La plupart du temps, je roule en ville, car j'habite près de mon travail. J'ai aussi entendu parler de la conduite prolongée sur autoroute, mais pour être honnête, j'avais peur que cela n'aggrave les choses. Après ton commentaire, je devrais peut-être quand même essayer. Mais oui, tu as raison, la sécurité passe avant tout. Je pense que je vais d'abord essayer de contacter le garage et voir ce qu'ils en pensent. Je pourrai peut-être aussi leur transmettre tes conseils. Jusqu'à présent, j'ai toujours été satisfait de leur travail. Cela me rassure un peu d'entendre que des personnes ont eu des problèmes similaires et ont trouvé une solution. Je te remercie pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)