BMW 8 Diesel Défaillance complète du système de contrôle de la climatisation

Salut ! J'ai une certaine expérience avec les BMW et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 6 Diesel 2016. Les symptômes étaient presque identiques à ce que vous décrivez. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câblage défectueuse au capteur de température ambiante. Le connecteur s'était corrodé au fil du temps, provoquant tous ces problèmes étranges liés à la température. La solution n'était pas trop complexe, ils ont remplacé le connecteur et l'ont recâblé correctement. Cela m'a coûté environ 95 euros et tout fonctionne parfaitement depuis. Avant de plonger trop profondément, pourriez-vous partager le code d'erreur que vous obtenez ? De plus, avez-vous remarqué si ces problèmes ont commencé soudainement ou progressivement ? Ces informations aideraient à déterminer si vous rencontrez le même problème que moi. Si vous le souhaitez, je peux vous recommander ce qui a fonctionné pour moi jusqu'à ce que je le répare (bien que mon expérience soit quelque peu limitée à ce problème spécifique avec les BMW). P.S. La Série 8 est géniale ! J'ai en fait envisagé d'en acheter une avant d'opter pour la 6.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai eu mon dernier entretien il y a environ 3 semaines à 142 671 km, et bien sûr, les mêmes symptômes sont apparus juste après. Le code d'erreur que j'obtiens est P0073 (circuit du capteur de température d'air ambiant élevé). Les problèmes ont commencé assez soudainement, juste après une forte pluie en fait. La corrosion du connecteur que vous avez mentionnée est tout à fait logique compte tenu du moment. Votre mécanicien a-t-il mentionné s'il s'agit d'un problème courant ? Je me demande simplement si je dois m'attendre à ce que cela se reproduise après l'avoir réparé. De plus, j'apprécierais certainement toutes les solutions temporaires que vous avez utilisées, j'ai quelques longs trajets à venir et je veux être prêt au cas où. Et merci pour les gentils mots sur la Série 8 ! Je l'aime vraiment à part ce petit problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci d'avoir suivi votre Série 8. En fait, c'est exactement ce qui s'est passé avec mon 6er, les problèmes sont apparus juste après un mauvais temps. Ce code P0073 est certainement familier, c'est le même que j'ai reçu. Mon mécanicien a mentionné que c'est assez typique pour ces modèles, surtout une fois qu'ils ont atteint environ 130 000-150 000 km. Les connecteurs ne sont pas aussi étanches qu'ils devraient l'être et l'eau finit par s'infiltrer. Avant de faire réparer le mien, j'ai utilisé une solution temporaire qui pourrait vous aider, j'ai pulvérisé un nettoyant pour contacts électriques dans le connecteur (après l'avoir soigneusement débranché), puis j'ai utilisé de la graisse diélectrique pour empêcher l'humidité de pénétrer. Cela a fonctionné comme une solution de pansement pendant environ deux semaines jusqu'à ce que je puisse le réparer correctement. Pour info, après ma réparation, mon mécanicien a appliqué un produit d'étanchéité supplémentaire autour du nouveau connecteur pour éviter de futurs problèmes. Cela vaut peut-être la peine de demander à votre mécanicien de faire de même. Je n'ai eu aucun problème depuis, et cela fait environ 18 mois. Honnêtement, étant donné que vos symptômes ont commencé après la pluie et que vous avez le même code d'erreur, je parie que vous avez le même problème que moi. Faites-moi savoir comment ça se passe quand vous l'aurez fait vérifier !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Cette solution temporaire avec le nettoyant pour contacts électriques et la graisse diélectrique semble être une solution intelligente, je vais certainement essayer jusqu'à ce que je puisse l'apporter à l'atelier. J'apprécie vraiment que vous ayez mentionné le produit d'étanchéité supplémentaire également, je m'assurerai d'en parler à mon mécanicien lorsque je l'apporterai. C'est en fait assez soulageant d'entendre qu'il s'agit d'un problème connu et non de quelque chose de plus grave. On dirait que je l'ai également détecté au kilométrage habituel. Je vais probablement prendre rendez-vous la semaine prochaine pour le régler correctement. Le fait que vous n'ayez eu aucun problème pendant 18 mois après la réparation est vraiment encourageant. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a évité beaucoup d'inquiétudes et probablement aussi des frais de diagnostic inutiles. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai réparé le problème !

(Traduit de l'Anglaise)