BMW 8 Diesel : Problèmes liés au DPF et au mode d'urgence

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 7 diesel 2018 l'année dernière. J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures, mais avec des problèmes de moteur complexes, je préfère le laisser aux pros. Vos symptômes ressemblent exactement à ceux auxquels j'ai été confronté. Initialement, j'ai pensé que c'était aussi le capteur, mais il s'est avéré qu'il y avait une fuite dans le système d'échappement, ce qui a perturbé les lectures du DPF et a causé tous ces symptômes. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste habituel, ce qui m'a coûté environ 265 euros. Les mécaniciens ont trouvé des fissures dans le collecteur d'échappement qui causaient les problèmes. Depuis la réparation, mon X7 fonctionne parfaitement. Avant que je puisse donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous me faire part de ce qui suit : Combien de kilomètres parcourus par votre série 8 ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? L'échappement émet-il des bruits inhabituels ? Avez-vous remarqué de la fumée provenant de l'échappement ? Une fois que vous aurez donné ces détails, je pourrai peut-être vous aider davantage !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse ! Ma voiture a 66444 KM et a été révisée le mois dernier. Les symptômes ont commencé il y a environ une semaine. Aucun bruit inhabituel ne provient de l'échappement, mais j'ai remarqué une fumée plus foncée que d'habitude lors de l'accélération. Le fait que vous mentionniez le collecteur d'échappement est vraiment utile, j'étais tellement concentré sur le capteur que je n'y avais pas pensé. C'est logique puisque cela pourrait expliquer tous ces problèmes qui arrivent en même temps. Je pense que je vais devoir le faire vérifier par un professionnel pour en être sûr. Est-ce que votre voiture a également eu cette baisse de puissance significative lorsque le problème s'est produit ? Je me demande juste si je dois m'attendre à des symptômes similaires en la conduisant à l'atelier.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, ma voiture avait définitivement cette baisse de puissance notable, elle fonctionnait comme si elle était en mode limp. Je ne sais pas si c'est le cas, mais c'est la même chose que tu décris. La fumée plus foncée que tu vois est vraiment similaire à ce que j'ai expérimenté aussi, surtout pendant l'accélération. A 66K km, vous êtes en fait à un kilométrage similaire à celui où mon problème s'est produit (j'étais aux alentours de 70K). La perte de puissance était vraiment évidente lorsque j'essayais d'accélérer sur autoroute, j'avais l'impression que la voiture se retenait de manière significative. J'ai réussi à la conduire jusqu'à l'atelier sans problème, j'ai juste dû être un peu plus doux avec l'accélérateur. En réfléchissant davantage à vos symptômes, en particulier à la fumée plus foncée, je suis encore plus convaincu que cela pourrait être similaire à ce que j'ai eu. Lorsqu'ils ont réparé mon collecteur d'échappement, tous ces problèmes se sont complètement dissipés. Le DPF a recommencé à se régénérer normalement, la puissance est revenue et la consommation de carburant est redevenue normale. Surveillez la fumée d'échappement et accélérez doucement jusqu'à ce que le problème soit résolu. Mieux vaut prévenir que guérir avec ces moteurs diesel. Faites-moi savoir ce que votre mécanicien a trouvé, ce serait intéressant de voir s'il s'agit du même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment rassurant d'entendre quelqu'un qui a été confronté à une situation similaire. Je vais certainement conduire prudemment jusqu'à l'atelier demain, c'est bon de savoir que vous avez réussi à y arriver sans problème malgré la perte de puissance. Votre expérience est très utile, surtout en ce qui concerne la réparation du collecteur d'échappement qui a permis de résoudre tous les problèmes en même temps. Je croise les doigts pour qu'il s'agisse du même problème, ce qui expliquerait tout, des problèmes de DPF à la fumée noire. Je vais suivre votre conseil et y aller mollo sur l'accélération. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai fait vérifier mon véhicule. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, je me sens plus confiant pour régler ce problème maintenant ! Merci encore de m'avoir expliqué ce à quoi je devais m'attendre.

(Traduit de l'Anglaise)