BMW 8 Diesel : perte de puissance et sifflement, problèmes de suralimentation ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai eu affaire à quelque chose de très similaire sur ma BMW Série 7 diesel 2020 l'année dernière. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai ressenti, le sifflement, la perte de puissance et ce calage ennuyeux au ralenti. Il s'est avéré que ma vanne de dérivation électrique était grillée, ce qui explique tous ces problèmes. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel et ils l'ont diagnostiquée assez rapidement. La réparation était simple mais m'a coûté environ 250 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis, je suis passée à une Série 5 et je n'ai pas eu de problèmes similaires. Avant de tirer des conclusions, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Un entretien récent a-t-il été effectué ? Cela aiderait à confirmer si nous avons affaire au même problème. N'hésitez pas à partager plus de détails !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma Série 8 a 170 148 km et vient d'avoir son entretien le mois dernier. Les symptômes ont commencé il y a environ une semaine, s'aggravant progressivement. Le bruit de sifflement correspond vraiment à ce que vous avez décrit avec votre Série 7. Bon à savoir sur la soupape de dérivation électrique, c'est en fait un peu un soulagement par rapport à ce que je pensais. Le prix semble raisonnable aussi, certainement meilleur que ce à quoi je m'attendais pour un remplacement d'actionneur de pression de suralimentation. Votre voiture avait-elle également une consommation de carburant accrue lorsque vous avez vécu cela ? La mienne consomme du carburant comme une folle ces derniers temps. Je pense que je vais la faire vérifier dans l'atelier que vous avez mentionné, mieux vaut prévenir que guérir avec ces symptômes.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je me souviens exactement de la façon dont ma consommation de carburant a explosé lorsque j'ai eu ce problème de valve de dérivation électrique avec ma série 7. Elle buvait littéralement de l'essence comme s'il n'y avait pas de lendemain, un peu comme ce que tu décris avec ta série 8. En fait, je devais faire le plein deux fois plus souvent que d'habitude, ce qui était vraiment pénible. Vous savez ce qui est drôle ? J'ai d'abord pensé que c'était l'actuateur de pression de suralimentation, comme vous. J'ai même eu une discussion animée avec mon mécanicien à ce sujet ! Mais il m'a prouvé que j'avais tort, et je suis content qu'il l'ait fait parce que la réparation de la valve de dérivation était beaucoup moins chère. Mais je vous signale que votre voiture a fait plus de kilomètres que la mienne (la mienne avait environ 150 000 km quand c'est arrivé) et qu'il serait peut-être bon de demander à votre mécanicien de vérifier les autres composants pendant qu'il s'en occupe. Lorsqu'ils ont réparé la mienne, ils ont remarqué que les joints du turbo commençaient aussi à s'user. Je les ai fait faire en même temps et cela m'a évité une autre visite à l'atelier quelques mois plus tard. Gardez un œil sur ce sifflement jusqu'à ce qu'il soit réparé. S'il devient de plus en plus fort, vous devriez peut-être relâcher un peu l'accélérateur. C'est ce que j'ai fait, et cela m'a permis d'éviter des problèmes plus importants jusqu'à ce que je puisse le réparer. Tenez-moi au courant ! Je suis toujours curieux de savoir si d'autres ont rencontré les mêmes problèmes que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile, surtout en ce qui concerne les joints du turbo, je vais certainement leur demander de les vérifier aussi pendant qu'ils fouillent. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'ai l'impression que c'est une bonne chose. J'étais stressé à l'idée d'une énorme facture de réparation, mais cela semble beaucoup plus gérable. J'apprécie vraiment que vous ayez mentionné le conseil de ne pas trop appuyer sur l'accélérateur si le sifflement s'aggrave. Je l'ai déjà un peu ménagé, mais il est bon de savoir que c'est la bonne approche. Je ne manquerai pas de relâcher la pression si le bruit s'intensifie. Je vais prendre rendez-vous pour demain et régler ce problème. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a évité beaucoup d'inquiétude et probablement un peu d'argent aussi ! Je vous ferai savoir ce qu'ils ont trouvé quand j'aurai fait vérifier mon véhicule.

(Traduit de l'Anglaise)