BMW 8 Défaillance du système DPF : Fumée noire et faible puissance

Bonjour ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW Série 7 diesel 2020 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai ressenti, avertissement DPF, performances lentes et fumée noire. Après un diagnostic, il s'est avéré que le capteur de contre-pression d'échappement ne parvenait pas à envoyer des lectures correctes à l'ECU. Cela empêchait les cycles de régénération DPF appropriés. Le capteur était complètement obstrué par des dépôts de carbone. La réparation impliquait le remplacement du capteur de contre-pression et le nettoyage du système DPF. C'était un travail sérieux car un capteur défectueux peut entraîner une défaillance complète du DPF s'il n'est pas réparé. Le mécanicien a également effectué une régénération forcée du DPF après le remplacement du capteur. Mon conseil : faites-le vérifier par un spécialiste BMW qui connaît bien les systèmes diesel. Assurez-vous qu'il effectue d'abord un diagnostic approprié. Ne le conduisez pas trop longtemps avec ces symptômes, car cela pourrait endommager votre DPF de manière permanente. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience, Dave ! Cela ressemble vraiment à mon problème. Les symptômes correspondent parfaitement, et il est bon de savoir que je suis probablement sur la bonne voie avec la théorie du capteur de pression. Une petite question : vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Par ailleurs, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Merci encore pour vos explications détaillées. J'apprécie vraiment !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonne nouvelle, j'ai résolu le problème ! Après mon dernier article, je l'ai emmené chez un spécialiste BMW et vous serez heureux d'apprendre que j'avais raison concernant le capteur de contre-pression d'échappement. Ils l'ont remplacé et le coût total s'est élevé à 245 €, ce qui est tout à fait raisonnable si l'on considère le cauchemar potentiel d'un remplacement complet du DPF. La voiture fonctionne comme un rêve depuis la réparation, il n'y a plus de fumée noire, les performances sont revenues à la normale et le voyant DPF n'a pas refait son apparition. Les cycles de régénération fonctionnent parfaitement maintenant. C'est incroyable ce qu'un capteur défectueux peut faire à ces diesels modernes ! Assurez-vous simplement de confier le travail à un spécialiste, qui saura exactement ce qu'il regarde. Croyez-moi, le jeu en vaut la chandelle. Ces symptômes peuvent se transformer en problèmes plus graves s'ils ne sont pas pris en compte. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec les vôtres !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci Dave, tu m'as sauvé la vie ! En fait, je viens de rentrer du mécanicien aujourd'hui. Tu avais raison sur tout, le capteur de contre-pression d'échappement était le coupable. C'est assez drôle, mon coût de réparation était assez similaire au tien. Le meilleur ? La voiture fonctionne parfaitement maintenant. Plus de fumée noire, le voyant d'avertissement a disparu et la puissance est revenue en douceur. Quel soulagement que ce ne soit rien de plus grave ! Le mécanicien m'a dit que j'avais été intelligent de l'apporter rapidement avant qu'il ne puisse endommager le DPF lui-même. Je suis vraiment reconnaissant pour ton conseil d'aller voir un spécialiste. Le gars que j'ai trouvé connaissait vraiment son métier et a réparé le problème du premier coup, contrairement à mon précédent mécanicien qui n'arrêtait pas de se gratter la tête face au problème. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction. Cela m'a fait gagner beaucoup de temps et potentiellement beaucoup plus d'argent !

(Traduit de l'Anglaise)