BMW 740d Perte de puissance : Alerte au capteur de collecteur défectueux

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW 730d 2012 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. La mienne avait également une faible puissance et consommait beaucoup de carburant. Après l'avoir emmenée chez mon garagiste habituel, ils ont trouvé une fuite de vide importante. Le mécanicien a effectué un test de fumée et a découvert que le problème provenait de conduites de dépression détériorées. La réparation, pièces et main d'œuvre comprises, m'a coûté 235 euros. Depuis, ma 730 fonctionne comme un charme. Avant de tirer des conclusions hâtives sur le capteur de pression du collecteur, pouvez-vous nous communiquer les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Par ailleurs, constatez-vous des sifflements, en particulier à l'accélération ? Ces informations m'aideraient à vous donner des conseils plus ciblés basés sur mon expérience avec la série 7. BTW, avez-vous également envisagé de vérifier la BMW 750d ? La mienne en a une et elles sont connues pour avoir des systèmes d'aspiration similaires.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 124421 KM sur ma voiture et j'ai fait la dernière révision il y a environ 2 mois. Ce qui est intéressant, c'est que je n'ai pas remarqué de sifflement comme vous l'avez mentionné, ce qui me fait penser que c'est peut-être différent de votre problème de fuite de vide. Je vais certainement faire vérifier ces codes d'erreur, c'est une suggestion intelligente. Mon mécanicien a mentionné quelque chose à propos du système turbo lors de la dernière révision, alors peut-être qu'il y a un lien. Avez-vous, ou quelqu'un d'autre, rencontré des problèmes liés au turbo avec ces moteurs ? La consommation de carburant a vraiment explosé ces deux dernières semaines.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je me souviens avoir eu des problèmes avec ma 730d l'année dernière. Compte tenu de ce que vous dites à propos de l'absence de sifflements et de la mention récente de l'entretien du système turbo, cette situation semble différente de celle de ma fuite de vide. Dans mon cas, après avoir réparé ces conduites à vide, j'ai rencontré des problèmes liés au turbo environ six mois plus tard. Ma consommation de carburant a augmenté de façon similaire à ce que vous décrivez. Il s'est avéré que la soupape de décharge du turbo était bloquée, ce qui provoquait une pression de suralimentation irrégulière. Cela correspond à ce que votre mécanicien a remarqué. Avec 124 000 km au compteur, ces problèmes ne sont pas rares. Ma 730d avait environ 130 000 km lorsque le turbo a commencé à faire des siennes. Le capteur de pression du collecteur peut toujours faire partie de l'équation, mais d'après mon expérience, je ferais certainement vérifier le système turbo en premier. La réparation de la soupape de décharge sur la mienne a coûté plus cher que la réparation de la dépression, mais elle a permis de résoudre les problèmes de perte de puissance et de consommation de carburant. Un petit conseil cependant, si vous prévoyez de le faire vérifier, essayez de noter quand les symptômes sont les plus graves (démarrage à froid, vitesse sur autoroute, etc.). Cela a vraiment aidé mon mécanicien à identifier le problème plus rapidement. Avez-vous remarqué des conditions de conduite particulières dans lesquelles les problèmes sont plus visibles ?

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie vraiment les commentaires détaillés sur votre expérience avec le turbo ! C'est très utile, d'autant plus que nos voitures ont un kilométrage similaire. Vous m'avez fait reconsidérer ma théorie initiale sur le capteur de pression du collecteur. Maintenant que vous le mentionnez, les symptômes sont définitivement pires lors des démarrages à froid et lorsque j'essaie de doubler sur l'autoroute, exactement les situations où le turbo devrait travailler le plus fort. Je ne manquerai pas d'en parler à mon mécanicien. Le problème de wastegate que vous avez décrit est également très logique avec mes symptômes. Même si cela risque de coûter plus cher que ce que j'espérais au départ, j'y vais au moins avec une meilleure idée de ce à quoi je dois m'attendre. Je pense que je vais prendre rendez-vous la semaine prochaine et leur demander de se concentrer d'abord sur le système turbo. Merci d'avoir partagé toutes vos expériences, cela m'a vraiment aidé à m'orienter dans la bonne direction !

(Traduit de l'Anglaise)