BMW 7 Hybrid Défaillance de l'ABS : Capteur de vitesse ou pire ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW Série 5 Hybrid 2014 (je possède également une Série 3). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai rencontré, le voyant d'avertissement ABS, les problèmes de traction et cette accélération saccadée ennuyeuse. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une unité de commande défectueuse dans le système ABS, et pas seulement d'un problème de capteur. Mon atelier de confiance l'a diagnostiqué et a dû remplacer l'ensemble de l'unité de commande. La réparation m'a coûté environ 1 000 euros, mais elle a complètement résolu le problème. Avant de vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous nous dire : Avez-vous remarqué d'autres voyants d'avertissement ? Le problème s'aggrave-t-il lorsque vous freinez ? Avez-vous recherché des codes d'erreur ? Ces informations aideraient à confirmer si vous avez affaire au même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai fait réviser ma voiture le mois dernier, à 38842 KM, et je constate des symptômes similaires à ceux que vous avez décrits. Oui, j'ai des voyants supplémentaires, le voyant de l'antipatinage clignote en même temps que le voyant de l'ABS. Le freinage est nettement moins bon lorsque j'appuie fortement sur la pédale, il est presque pulsé. Je n'ai pas encore scanné les codes car je n'ai pas accès à un outil de diagnostic BMW. C'est assez inquiétant en ce qui concerne le coût de l'unité de contrôle. J'espérais que ce ne serait qu'un problème de capteur. Avez-vous essayé de nettoyer les capteurs avant de remplacer toute l'unité ? Par ailleurs, avez-vous remarqué une corrélation avec les conditions météorologiques ? Le problème semble plus évident lors des démarrages à froid.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour le suivi. Oui, je me souviens avoir tout essayé avant de procéder au remplacement complet de l'unité de commande sur ma Série 5. En fait, j'ai essayé de nettoyer les capteurs, je suis passé sous la voiture et j'ai nettoyé soigneusement les quatre capteurs de roue. J'ai même essayé d'utiliser un nettoyant pour contacts électriques, mais cela n'a pas résolu le problème. Concernant les démarrages à froid, oui ! C'est exactement ce qui a rendu le diagnostic difficile au début. Le problème était nettement plus prononcé par temps froid, surtout au petit matin. J'ai d'abord pensé que cela pouvait être simplement dû à l'humidité affectant les capteurs, mais les symptômes ont persisté même après que tout ait séché. La pédale de frein pulsante que vous décrivez est exactement ce que j'ai également ressenti. C'est comme si l'ABS s'engageait alors qu'il ne devrait pas, n'est-ce pas ? C'est ce qui a vraiment convaincu mon mécanicien qu'il ne s'agissait pas seulement d'un problème de capteur, l'unité de commande interprétait mal les signaux et déclenchait l'ABS de nulle part. Écoutez, je sais que le coût de l'unité de commande est élevé, mais honnêtement, essayer de le réparer avec des demi-mesures pourrait bien gaspiller plus d'argent à long terme. Mon conseil serait de faire d'abord un diagnostic correct avec un outil de diagnostic BMW. La plupart des bons ateliers indépendants en ont maintenant, vous n'avez donc pas nécessairement besoin d'aller chez le concessionnaire. Avez-vous remarqué si le problème s'améliore après que la voiture ait fonctionné pendant un certain temps ? Cela pourrait aider à confirmer si nous avons affaire au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour la réponse détaillée. Vous avez parfaitement décrit ma situation. Oui, le problème s'améliore légèrement après le réchauffement de la voiture, mais il ne disparaît jamais complètement. Les pulsations sont exactement comme vous l'avez décrit, on a l'impression que l'ABS se déclenche à des moments inhabituels. Je suppose que je vais devoir prendre le taureau par les cornes et faire diagnostiquer correctement le problème. Vous avez raison de ne pas vouloir gaspiller d'argent sur des réparations partielles. J'espérais juste éviter cette grosse facture de réparation, mais la sécurité passe avant tout, surtout avec ces symptômes. Je vais chercher un atelier indépendant réputé avec des capacités de diagnostic BMW, cela devrait être un peu moins cher que le concessionnaire au moins. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience. Cela m'a aidé à comprendre à quoi je pourrais avoir affaire. Je vais probablement le faire vérifier cette semaine avant que cela ne s'aggrave. Je mettrai à jour le fil une fois que je saurai ce qui ne va pas réellement.

(Traduit de l'Anglaise)