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BMW 7 Diesel : Problèmes de démarrage à froid et mystère sur les performances

Perte de puissance du moteur

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Faible consommation de carburant

Bonjour à tous ! J'ai besoin d'un conseil pour ma BMW 7 diesel 2023 (122 738 km). Le moteur se comporte mal ces derniers temps, démarre difficilement par temps froid, boit plus de carburant que d'habitude et se sent léthargique. Le voyant check engine s'est également allumé. La visite du mécanicien précédent n'a pas été très bonne, donc je suis un peu plus prudent maintenant. Je pense que c'est peut-être lié à la pression des cylindres. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires sur sa BMW 7 ? Je suis à la recherche de recommandations sur des mécaniciens fiables qui ont résolu ce problème avec succès. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


GuentherFisch

Bonjour ! J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW Série 5 diesel 2020 l'hiver dernier. J'ai commencé par des démarrages à froid difficiles et une consommation de carburant plus élevée, puis le voyant de contrôle du moteur s'est allumé. Il s'est avéré que les injecteurs de carburant étaient défaillants, ce qui a entraîné une mauvaise pression dans les cylindres et a fini par endommager l'une des bougies de préchauffage. Les premiers symptômes étaient assez similaires aux vôtres, des performances lentes et des difficultés au démarrage à froid. Mon mécanicien a découvert que les injecteurs défectueux avaient provoqué une combustion incomplète, ce qui a ensuite affecté les bougies de préchauffage. C'était un problème assez grave qui nécessitait une attention immédiate pour éviter d'endommager davantage le moteur. Je suggère fortement de le faire diagnostiquer dans un atelier BMW spécialisé. Ces symptômes indiquent généralement des problèmes d'alimentation en carburant ou d'injection dans les moteurs diesel, et attendre trop longtemps pourrait entraîner des réparations plus coûteuses par la suite. Mon cas nécessitait de nouveaux injecteurs et de nouvelles bougies de préchauffage, ce n'est pas une solution rapide, mais cela en vaut la peine pour éviter des problèmes plus importants. Si vous présentez ces symptômes, mieux vaut y remédier le plus tôt possible. Bonne chance.

(Traduit de l'Anglaise)

JoBohmer (Auteur)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est exactement ce à quoi je suis confronté. Je suis curieux de savoir si vous vous rappelez à peu près combien le remplacement des injecteurs et des bougies de préchauffage vous a coûté ? Est-ce que vous avez eu d'autres problèmes depuis que vous avez fait réparer votre voiture ? J'essaie d'établir un budget pour les réparations et je veux m'assurer que je suis prêt à tout.

(Traduit de l'Anglaise)

GuentherFisch

Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous annoncer de bonnes nouvelles ! Après ma dernière réponse, j'ai amené ma Série 5 chez mon spécialiste BMW habituel et il s'avère que le problème de pression des cylindres n'était pas aussi grave que nous le pensions au départ. Les fluctuations étaient en fait une erreur consécutive à un problème électronique mineur, donc la réparation était couverte par la garantie, elle ne m'a pas coûté un centime ! Depuis que j'ai réglé le problème, la voiture fonctionne comme un rêve. Plus de démarrages difficiles, la consommation de carburant est revenue à la normale et cette sensation de lenteur a complètement disparu. C'est un tel soulagement lorsque ces choses s'avèrent plus simples que prévu. Juste pour vous rassurer, même si ma réparation initiale avec les injecteurs et les bougies de préchauffage était coûteuse, elle a parfaitement tenu le coup. Je n'ai pas eu un seul problème dans ce domaine depuis que je l'ai fait réparer. Mais faites certainement vérifier le vôtre bientôt, car détecter ces choses tôt permet généralement d'économiser de l'argent à long terme. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre ! Je suis toujours intéressé de savoir comment ces situations se déroulent.

(Traduit de l'Anglaise)

JoBohmer (Auteur)

Merci pour le suivi ! Je reviens tout juste du mécanicien aujourd'hui et je voulais vous tenir au courant. Après avoir entendu parler de votre expérience, je l'ai emmené chez un spécialiste BMW. Le diagnostic a montré que ce n'était pas du tout les injecteurs, mais plutôt un filtre à carburant bouché et des capteurs sales. Une réparation beaucoup moins chère que ce que je craignais ! Le mécanicien était super, il a vraiment pris le temps de tout expliquer. Il a nettoyé les capteurs, remplacé le filtre à carburant et effectué une vérification complète du système. Le tout a coûté bien moins cher que ce que j'avais prévu pour ces réparations d'injecteurs que je redoutais. La voiture fonctionne désormais sans problème, démarre immédiatement par temps froid et le voyant de contrôle du moteur s'est enfin éteint. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre histoire, cela m'a donné l'impulsion dont j'avais besoin pour la faire vérifier correctement au lieu de la remettre à plus tard. C'est agréable d'avoir réglé le problème avant qu'il ne se transforme en quelque chose de plus grave !

(Traduit de l'Anglaise)

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