BMW 7 Diesel : des saccades et des blocages : L'admission est-elle défectueuse ?

J'ai eu le même problème avec ma BMW Série 5 diesel 2019. Au départ, je pensais qu'il s'agissait de quelque chose de mineur, mais il s'est avéré que le collecteur d'admission avait une forte brûlure et fuyait. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, un ralenti irrégulier, des secousses lors de l'accélération et cette odeur distincte d'échappement. Je l'ai fait contrôler au garage le mois dernier. Le technicien a constaté que l'accumulation de carbone avait endommagé les joints du collecteur, provoquant des fuites d'air. Cela perturbait le mélange air-carburant, d'où les problèmes de performances. Il a fallu remplacer l'ensemble du collecteur d'admission et nettoyer les orifices d'admission. C'était un problème assez grave qui, s'il n'avait pas été résolu, aurait pu entraîner des problèmes plus importants pour le moteur. Pendant que le collecteur était démonté, ils ont également trouvé des dépôts liés à l'EGR, qu'ils ont nettoyés. L'ensemble du travail a pris environ deux jours, mais la voiture fonctionne comme si elle était neuve. Il n'y a plus d'à-coups ni de calage. Compte tenu de vos symptômes, je ne saurais trop vous conseiller de faire vérifier votre véhicule rapidement. Ces problèmes ne se résolvent pas d'eux-mêmes et s'aggravent généralement avec le temps.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Il est très utile de connaître l'accumulation de carbone et les problèmes de joints. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour ! Je voulais juste revenir sur les coûts puisque vous avez posé la question. Oui, la facture totale s'est élevée à 1180 € pour la réparation de ce collecteur d'admission brûlé. Et j'ai de bonnes nouvelles, depuis que je l'ai fait réparer chez le mécanicien, ma BMW fonctionne parfaitement ! Le remplacement du collecteur d'admission a vraiment fait l'affaire. C'est comme conduire une voiture complètement différente maintenant, plus de saccades, de calages ou de tout autre problème ennuyeux. Je n'ai pas remarqué un seul problème depuis la réparation, et cela fait déjà plusieurs mois. Le moteur tourne super bien et cette odeur d'échappement désagréable a également totalement disparu. Honnêtement, cela valait chaque centime compte tenu de ses performances actuelles. Si vous ressentez les mêmes symptômes, je vous recommande vivement de le faire vérifier le plus tôt possible. Ces types de problèmes ont tendance à s'aggraver si vous les laissez trop longtemps. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres détails sur la réparation. Je suis heureux de vous aider !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour les informations détaillées sur les coûts et le suivi ! Cela me rassure vraiment. En fait, j'ai sauté le pas et j'ai amené ma voiture chez un nouveau mécanicien hier. Vous n'allez pas le croire, il s'est avéré que c'était exactement ce que vous avez décrit ! Le collecteur d'admission était complètement foutu, avec d'importants dépôts de carbone. La pauvre chose tenait à peine. Le mécanicien m'a proposé un devis légèrement plus élevé, à 1 350 €, mais je pense que c'est juste étant donné qu'il s'agit d'un modèle plus récent. Ils commencent les travaux demain, et honnêtement, j'ai hâte de remettre ma voiture en état. Je me sens beaucoup mieux dans toute la situation maintenant, surtout en sachant que la vôtre fonctionne sans problème depuis la réparation. Merci encore pour toute votre aide, cela m'a vraiment évité d'autres maux de tête avec mon ancien mécanicien qui n'arrêtait pas de rater le vrai problème. Je ferai le point une fois que j'aurai récupéré la voiture !

(Traduit de l'Anglaise)