AliBaba
BMW 7 : Problèmes de moteur, chocs et fumée - Que faire ?
Perte de puissance du moteur
Accélération par à-coups
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Néerlandaise)
3 commentaire(s)
Merci. Je suis déjà allé plusieurs fois dans un garage parce que je sens une odeur d'huile brûlée avec la fumée et ils m'ont dit que ça pouvait aussi être les caoutchoucs des cylindres qui avaient fondu. Mais après le scan, il n'a pas indiqué de code d'erreur (c'était avant qu'un code d'erreur n'apparaisse sur mon tableau de bord).
(Traduit de l'Néerlandaise)
@AliBaba
Merci. Je suis déjà allé plusieurs fois dans un garage parce que je sens une odeur d'huile brûlée avec la fumée et ils m'ont dit que ça pouvait aussi être les caoutchoucs des cylindres qui avaient fondu. Mais après le scan, il n'a pas indiqué de code d'erreur (c'était avant qu'un code d'erreur n'apparaisse sur mon tableau de bord).
Si vous sentez une odeur d'huile brûlée, cela peut être le signe d'un problème plus grave, comme des segments de piston usés ou endommagés, des joints de soupapes ou même une défaillance du joint de culasse. Ces problèmes peuvent entraîner une fuite d'huile dans la chambre de combustion et sa combustion, produisant la fumée que vous voyez. Compte tenu de la complexité de ces problèmes potentiels, je recommande vivement de demander à un mécanicien professionnel d'effectuer un test de compression et un test d'étanchéité. Ces tests permettront de déterminer s'il y a un problème au niveau des composants internes du moteur. N'hésitez pas à nous tenir au courant de la situation. Avez-vous d'autres questions ?
(Traduit de l'Anglaise)
Meilleure réponse
Le code d'erreur P0430 indique un problème d'efficacité du convertisseur catalytique, qui pourrait être dû à une sonde à oxygène défectueuse, comme le suggère votre analyse. Cependant, les symptômes que vous ressentez, tels que des secousses, une perte de puissance et de la fumée, peuvent également indiquer d'autres problèmes, tels que des problèmes au niveau du système d'alimentation en carburant ou du système d'allumage. Je recommanderais de commencer par la vérification la plus simple : remplacer la sonde à oxygène en aval de la banque 2. Si le problème persiste, vous devrez peut-être inspecter le convertisseur catalytique, les injecteurs de carburant et les bougies d'allumage. N'oubliez pas qu'il ne s'agit que de suggestions et qu'il est toujours préférable de faire inspecter votre véhicule par un mécanicien professionnel, en particulier lorsque la sécurité est en jeu. Après avoir effectué ces vérifications, pourriez-vous nous tenir au courant des progrès réalisés ? Avez-vous d'autres questions ?
(Traduit de l'Anglaise)