BMW 6 Réparer le capteur de température d'air, Solutions pour la perte de puissance

J'ai eu exactement le même problème sur ma BMW série 5 2011 le mois dernier. Les symptômes étaient identiques, voyant de contrôle du moteur et accélération lente. En fait, ma voiture passait parfois en mode mou pendant la conduite sur autoroute. Le capteur de température d'air d'admission était en effet défectueux et avait des contacts corrodés. C'était une solution simple, le capteur devait être remplacé ainsi que le boîtier du connecteur nettoyé. L'ensemble du travail a pris environ une heure au garage. Ce n'est généralement pas un problème grave, mais il peut entraîner de mauvaises performances du moteur et une augmentation de la consommation de carburant s'il n'est pas traité. Le capteur informe essentiellement l'ECU de la température de l'air entrant afin qu'il puisse ajuster le mélange de carburant. Lorsqu'il tombe en panne, la voiture tourne riche par mesure de sécurité. Mon mécanicien m'a montré l'ancien capteur, et on pouvait clairement voir l'accumulation de corrosion. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient également le faisceau de câbles, parfois le problème n'est pas le capteur lui-même mais les connexions. Depuis que je l'ai réparé, ma voiture fonctionne parfaitement sans voyant de contrôle du moteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Je suis heureux d'apprendre que la réparation a été simple. Une petite question : vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'essaie d'établir un budget pour cette réparation et je veux m'assurer que je ne néglige rien qui puisse y être lié.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous faire part de mon expérience en matière de réparation. Oui, j'ai eu gain de cause assez rapidement, j'ai payé 155 € au total, ce qui couvrait le remplacement du capteur et la main d'œuvre. Honnêtement, cela valait chaque centime car ma voiture fonctionne comme un charme depuis. Le plus beau, c'est que tous ces problèmes ennuyeux ont complètement disparu après la réparation. Il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur, l'accélération lente a disparu et je n'ai pas eu un seul problème depuis. La voiture est beaucoup plus réactive maintenant, et je n'ai plus ces épisodes effrayants de mode limp pendant les trajets. Juste pour info, quand ils ont remplacé mon capteur, ils ont aussi bien nettoyé le boîtier du connecteur, ce qui a probablement aidé à prévenir tout problème futur. Si vous décidez de faire réparer votre véhicule, assurez-vous qu'ils le fassent aussi. Croyez-moi, c'est un bon investissement que de faire faire les choses correctement. Ma voiture est comme neuve maintenant !

(Traduit de l'Anglaise)

Je viens de rentrer de chez le mécanicien et je voulais faire le point. Vous aviez raison sur toute la ligne ! Ma réparation a été très similaire à la vôtre, ils ont remplacé le capteur et nettoyé le boîtier. Le total est un peu plus élevé que le vôtre, mais reste raisonnable si l'on considère l'amélioration du fonctionnement de la voiture. L'ensemble du processus s'est déroulé plus facilement que je ne l'espérais. Le mécanicien que j'ai trouvé était très minutieux et m'a même montré l'ancien capteur corrodé, qui était en fait pire que ce que je pensais. Ils ont fait le travail en une heure et demie environ. J'ai déjà fait un essai routier et quelle différence ! Il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur et la voiture a retrouvé sa puissance. Elle est nettement plus réactive, surtout à l'accélération. J'aurais dû le faire plus tôt au lieu de m'en préoccuper. Merci encore de m'avoir aidé à comprendre ce à quoi je devais m'attendre. Cela m'a vraiment aidé à me sentir plus confiant pour effectuer la réparation, et maintenant je peux enfin profiter à nouveau de la conduite de ma BMW sans avoir à me soucier des problèmes de performance.

(Traduit de l'Anglaise)