BMW 5 Hybride : Défaillances multiples du système et problèmes de contrôle

Hé ! Je peux tout à fait comprendre, car j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW Série 3 Hybrid 2018 l'année dernière. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais celle-ci dépassait mes compétences en bricolage. Mêmes symptômes, plusieurs voyants d'avertissement, commandes au volant mortes, pas de régulateur de vitesse. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse dans le faisceau de câbles du volant. L'atelier a trouvé une connexion de câble desserrée qui était à l'origine de tous ces problèmes. Je l'ai fait réparer pour environ 95 euros, et tout fonctionne parfaitement depuis. Petite question, avez-vous remarqué si les problèmes apparaissent davantage lorsque vous tournez le volant ? Cela pourrait aider à confirmer si nous avons affaire au même problème. De plus, pourriez-vous partager votre numéro de modèle exact ? Certaines variantes ont des configurations de câblage différentes, et connaître la vôtre pourrait m'aider à fournir des informations plus précises.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma voiture a 36 624 km au compteur et a eu son dernier entretien il y a environ 3 mois. Les voyants d'avertissement apparaissent en fait de nulle part, pas spécifiquement lorsque vous tournez le volant. Parfois, ils apparaissent juste après le démarrage de la voiture, d'autres fois lorsque vous conduisez tout droit sur des routes normales. Votre problème de faisceau de câbles semble cependant assez similaire, en particulier avec tous ces avertissements sur le tableau de bord. Avez-vous remarqué des cliquetis provenant du volant avant de le faire réparer ? J'entends un léger clic de temps en temps, ce qui me fait me demander s'il pourrait s'agir du même problème. Le coût de la réparation semble également raisonnable, certainement meilleur que ce à quoi je m'attendais !

(Traduit de l'Anglaise)

Oui, ça me semble familier ! Et puisque tu as demandé, non, je n'ai en fait entendu aucun bruit de cliquetis dans mon cas avant de le faire réparer. Mais je sais que les bruits de cliquetis peuvent certainement être un autre symptôme de problèmes de faisceau de câbles, en particulier dans ces modèles. Les voyants d'avertissement inhabituels que vous décrivez sont exactement ce que j'ai vécu, super imprévisibles et vraiment ennuyeux ! Juste pour info, même si ma réparation était relativement bon marché, les prix peuvent varier considérablement en fonction de la quantité de travail à effectuer. La connexion lâche dans mon cas était assez facile d'accès, mais parfois ils doivent démonter davantage la colonne de direction, ce qui peut augmenter le coût. Étant donné que vous n'avez que 36 000 km au compteur et qu'elle est encore assez récente, cela vaut peut-être la peine de vérifier si cela peut être couvert par la garantie ? Mon concessionnaire a d'abord essayé de me dire qu'il s'agissait d'une usure normale, mais j'ai repoussé car il s'agit clairement d'un défaut, pas d'usure. Ils ont fini par couvrir une partie des frais de réparation. Avez-vous essayé de débrancher la batterie pendant environ 15 minutes ? Parfois, cela peut réinitialiser le système et résoudre temporairement ce genre de problèmes électriques. Cela peut vous aider à confirmer s'il s'agit bien d'un problème matériel. Cependant, d'après ce que vous décrivez, je suis assez sûr que vous avez affaire au même problème de câblage que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! Je vais certainement essayer l'astuce du débranchement de la batterie ce soir, je n'y avais pas encore pensé. Et très bonne remarque sur la couverture de la garantie, ma voiture est en fait encore sous garantie pour 8 mois, donc je vais certainement en parler au concessionnaire. Il vaut mieux régler le problème maintenant que d'attendre qu'il s'aggrave. Il est très utile de connaître votre expérience avec le concessionnaire également. Je vais m'assurer d'être ferme sur le fait qu'il s'agit d'un défaut plutôt que d'une usure. Il est assez évident qu'un modèle 2020 avec un kilométrage aussi faible ne devrait pas déjà avoir ce genre de problèmes. Je pense que je vais le réserver pour la semaine prochaine et voir ce qu'ils disent. En attendant, je vais devoir composer avec les voyants inhabituels, mais au moins, j'ai une meilleure idée de ce qui peut être à l'origine de ce problème. Merci encore pour toute votre aide, ça m'a vraiment rassuré de savoir que quelqu'un d'autre a traité et résolu le même problème !

(Traduit de l'Anglaise)