BMW 5 Hybrid - Accélération saccadée, besoin d'aide

Salut à tous !!! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW 3 Series Hybrid 2018 l'hiver dernier. Les secousses lors de l'accélération et la mauvaise économie de carburant étaient exactement ce que j'ai vécu. Au départ, j'ai pensé que c'était aussi le papillon des gaz, mais lorsque je l'ai emmené au garage, il s'est avéré que c'était un module de pédale d'accélérateur défectueux. Je l'ai fait diagnostiquer avec leur système informatique, et les relevés ont montré des signaux défectueux entre le capteur de la pédale et l'unité de contrôle du moteur. Ce problème était à l'origine de l'accélération irrégulière et des problèmes de consommation de carburant. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du module de pédale. La réparation n'a pas été rapide, j'ai dû laisser ma voiture au garage pendant deux jours, car il fallait programmer le nouveau module pour qu'il se synchronise avec le système informatique de la voiture. Il s'agissait sans aucun doute d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car conduire avec ces symptômes pouvait potentiellement endommager d'autres composants ou vous laisser en panne. Depuis la réparation, ma voiture fonctionne bien, l'accélération est revenue à la normale et l'économie de carburant s'est considérablement améliorée. Je recommanderais sans hésiter de le faire vérifier rapidement avant que la situation ne s'aggrave. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce dont je m'occupe. C'est très intéressant pour le module de la pédale d'accélérateur, je n'y aurais pas pensé. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près du coût de la réparation. Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ?

(Traduit de l'Anglaise)

Re-bonjour ! Oui, je suis heureux d'y donner suite ! Après mon dernier message, j'ai emmené ma voiture chez le mécanicien et il s'est avéré que mon intuition initiale était la bonne, c'était bien le papillon des gaz qui faisait des siennes. La bonne nouvelle, c'est qu'ils ont réussi à le réparer complètement. La facture totale s'est élevée à 205 € pour la réparation du module défectueux de la pédale d'accélérateur, ce qui, honnêtement, n'était pas aussi grave que ce à quoi je m'attendais. Depuis, la voiture fonctionne comme un rêve, il n'y a plus d'à-coups à l'accélération, la consommation de carburant est revenue à la normale et les ennuyeux problèmes de démarrage à froid ont complètement disparu. J'ai parcouru environ 3 000 km depuis la réparation et je n'ai pas remarqué d'autres problèmes. L'accélération est très douce maintenant, comme lorsque j'ai acheté la voiture. C'est un tel soulagement de ne plus avoir à gérer cette hésitation à chaque fois que j'appuie sur la pédale d'accélérateur. Avez-vous déjà eu l'occasion de faire examiner votre véhicule ? Si vous êtes encore à la recherche d'un mécanicien, je serais ravi de vous en dire plus sur mon expérience du processus de réparation. Cela vaut vraiment la peine de faire réparer votre véhicule le plus tôt possible.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails ! Je voulais faire un suivi et vous faire savoir que j'ai effectivement fait réparer ma voiture la semaine dernière. Je l'ai amenée chez un mécanicien certifié spécialisé dans les hybrides. Il s'est avéré que ce n'était pas du tout le papillon des gaz, ils ont trouvé des bougies usées et un injecteur de carburant bouché qui étaient à l'origine de tous ces problèmes. La réparation totale s'est élevée à environ 350 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Ils ont dû garder ma voiture pendant un jour et demi pour faire un nettoyage complet du système de carburant ainsi que le remplacement des bougies. Le mécanicien était super, il m'a montré toutes les anciennes pièces et m'a expliqué exactement ce qui n'allait pas. J'ai parcouru environ 500 km depuis la réparation et quelle différence ! Plus de saccades lors de l'accélération, les démarrages à froid sont fluides et ma consommation de carburant est revenue à la normale. Le moteur tourne aussi beaucoup plus silencieusement maintenant, ce dont je n'avais même pas réalisé qu'il s'agissait d'un problème auparavant. Je suis vraiment content d'avoir réglé le problème, j'aurais juste aimé le faire plus tôt au lieu de m'inquiéter de retourner chez mon ancien mécanicien. Parfois, il suffit de trouver le bon mécanicien pour le travail. Merci encore de m'avoir poussé à le faire vérifier !

(Traduit de l'Anglaise)