BMW 5 Diesel : Résolution des problèmes de perte de puissance et de capteur de température de l'air

Salut ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2011 l'année dernière. Lorsque mon voyant de contrôle du moteur s'est allumé, j'ai également subi une perte de puissance comme vous. Je l'ai amené à mon atelier habituel et ils ont diagnostiqué un capteur de température d'air d'admission défectueux. La réparation en elle-même n'était pas trop complexe, ils ont remplacé le capteur et effacé les codes d'erreur. Cela m'a coûté environ 155 $ pour les pièces et la main-d'œuvre. La voiture fonctionne très bien depuis lors. Quel est votre kilométrage actuel ? De plus, remarquez-vous d'autres symptômes en plus de la perte de puissance ? Cela pourrait aider à confirmer si nous avons affaire au même problème. De plus, ces capteurs peuvent parfois tomber en panne en raison d'autres problèmes sous-jacents, il vaut donc la peine de vérifier.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour le retour d'information ! C'est très utile. Ma voiture a 179134 KM et sa dernière révision date d'environ 2 mois. Oui, j'ai des symptômes similaires, principalement une perte de puissance, surtout à l'accélération. Pas de bruits bizarres ni rien d'autre d'inhabituel. Le prix semble raisonnable en fait, je craignais qu'il s'agisse de quelque chose de plus grave. C'est une bonne chose d'entendre que la réparation a été simple dans votre cas. Je pense que je vais prendre rendez-vous cette semaine avant que cela n'empire.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je voulais juste faire un suivi depuis que j'ai vu ta réponse. Vous savez quoi, nos situations sont presque identiques. Lorsque ma série 3 a eu ce problème, elle avait environ 165000 KM, donc assez similaire à la vôtre. Et oui, cette perte de puissance à l'accélération est exactement ce que j'ai ressenti aussi. En fait, en regardant votre kilométrage et vos symptômes, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème que celui que j'ai eu. Comme vous avez indiqué l'avoir fait réviser récemment, c'est aussi une bonne nouvelle, cela veut dire que c'est probablement juste le capteur et pas quelque chose de plus compliqué. Un petit conseil tiré de mon expérience, lorsque mon atelier a remplacé le capteur, il m'a recommandé de nettoyer la zone environnante et de vérifier également les connexions. Il s'est avéré qu'il y avait une accumulation de saleté qui a pu contribuer à la défaillance du capteur. Il pourrait être utile de leur demander de faire la même chose lorsque vous l'emmènerez chez le concessionnaire. Cela fait plus d'un an que j'ai fait réparer mon véhicule et je n'ai pas eu de problème depuis. Avec le recul, je suis content de ne pas avoir attendu trop longtemps pour le faire réparer. La baisse de puissance était vraiment gênante, surtout lorsqu'on essayait de s'engager sur des routes plus rapides ! Tenez-nous au courant lorsque vous l'aurez fait réparer !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous les détails supplémentaires et le suivi ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. C'est très rassurant de savoir que votre voiture fonctionne bien depuis plus d'un an après la réparation. Je vais certainement demander à l'atelier de nettoyer la zone du capteur, cela semble être une mesure préventive intelligente. Je viens de prendre rendez-vous pour demain matin en fait. Il est vrai qu'il ne faut pas attendre, cette perte de puissance devient assez frustrante, surtout quand j'ai besoin de doubler. Je stressais à l'idée qu'il s'agisse d'une réparation importante, mais je me sens beaucoup plus confiant maintenant que votre expérience similaire s'est avérée simple. Je posterai certainement une mise à jour une fois que ce sera réparé. J'apprécie vraiment toute l'aide et les conseils, exactement ce que j'espérais quand j'ai posé la question !

(Traduit de l'Anglaise)