BMW 4 Electric Problèmes multiples, Symptômes d'un mauvais injecteur

Bonjour ! J'ai une certaine expérience des véhicules électriques et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW i3 2019. Cela me semble définitivement familier. J'ai eu des symptômes presque identiques, les problèmes de performance et les problèmes de démarrage étaient vraiment ennuyeux. Je l'ai amené à mon atelier habituel et il s'avère que la valve d'injection était super sale. Ils ont dû faire un nettoyage approfondi et quelques travaux de recalibrage. Cela m'a coûté environ 515 euros, mais cela a résolu tous les problèmes que vous décrivez. La BMW iX a également tendance à avoir ces problèmes occasionnellement, d'après ce que j'ai entendu dire par d'autres propriétaires. Quel est votre kilométrage actuel et avez-vous remarqué des voyants d'avertissement ? Depuis combien de temps ces symptômes se manifestent-ils ? Cela pourrait aider à déterminer si nous avons affaire au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 136848 KM au compteur, et ces problèmes ont commencé à apparaître il y a environ deux semaines. Il n'y a pas encore de voyants d'alerte majeurs, juste un voyant de contrôle moteur occasionnel qui va et vient. J'espère vraiment qu'il s'agit d'un problème de valve comme le vôtre et non de quelque chose de plus grave. Ma dernière révision était en fait assez récente, il y a environ trois mois, mais ces problèmes n'ont commencé à se manifester que récemment. Je devrais peut-être réserver une autre visite à l'atelier, à en juger par ce que j'entends.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, ça ressemble exactement à ce que j'ai vécu avec ma i3. Le kilométrage de la tienne est assez proche de celui du début de mes problèmes, j'étais à environ 130 000 km lorsque tout a commencé à se dégrader. Le voyant de contrôle intermittent du moteur est un signe classique, le mien a fait la même chose. C'est en fait une bonne chose que tu aies fait un entretien récent car cela permet d'écarter de nombreux autres problèmes potentiels. Juste pour compléter mon expérience précédente, après le nettoyage et le recalibrage des soupapes, je leur ai également fait faire un diagnostic complet. J'ai découvert qu'une petite mise à jour du logiciel était également nécessaire, ce qui a permis d'optimiser le système. Le tout s'est avéré un peu plus cher que ce que j'avais mentionné au départ (plus proche de 600 euros), mais cela valait chaque centime. Une chose que j'ai apprise, c'est de ne pas attendre trop longtemps pour le faire vérifier. J'ai essayé de conduire avec ces symptômes pendant environ un mois, et cela n'a fait qu'empirer les choses. La consommation de carburant en particulier n'a cessé d'augmenter de plus en plus. Si vous le souhaitez, je peux vous recommander les tests de diagnostic spécifiques qui ont permis d'identifier le problème dans mon cas. Faites-moi savoir si vous trouvez cela utile !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'apprécie vraiment que vous ayez parlé de la mise à jour du logiciel, c'est quelque chose auquel je n'aurais pas pensé. Vous m'avez définitivement convaincu de le faire vérifier le plus tôt possible. J'aimerais bien savoir quels sont les tests de diagnostic spécifiques que vous avez mentionnés. En fait, je vais tout de suite appeler mon atelier pour prendre rendez-vous, car il est inutile d'attendre que le problème s'aggrave. Après avoir entendu votre expérience, je me sens beaucoup plus confiant sur ce à quoi je dois m'attendre et ce que je dois demander. La fourchette de prix que vous avez mentionnée semble raisonnable pour le travail à effectuer, surtout si cela permet de résoudre tous ces problèmes. Il vaut mieux dépenser cet argent maintenant que de risquer des problèmes plus importants par la suite. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront !

(Traduit de l'Anglaise)