BMW 4 Diesel : problèmes de calage et de fonctionnement irrégulier

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures, et assez drôle, j'ai traité avec des problèmes presque identiques sur ma BMW 3 série diesel 2016. Le mien a montré les mêmes symptômes, des démarrages difficiles, des calages et ce mode d'urgence ennuyeux. J'ai d'abord pensé que c'était aussi le capteur, mais lorsque je l'ai amené à mon atelier, ils ont diagnostiqué une roue codeuse défectueuse sur les arbres à cames. La réparation n'était pas bon marché, elle m'a coûté 695 euros, mais elle a résolu tous les problèmes que vous décrivez. Avant que je puisse vous aider plus précisément, pourriez-vous me faire part de ce qui suit ? Le code exact de votre moteur ? Les codes d'erreur que vous obtenez ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Le moteur a-t-il fait l'objet d'une intervention récente ? J'ai eu une série 3 et une série 4, et elles partagent pas mal de composants, donc je pourrais peut-être vous donner des conseils plus ciblés une fois que vous aurez fourni ces détails.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut les gars ! J'ai les mêmes problèmes avec ma Bimmer (126211 KM au compteur). Je viens de la faire entretenir le mois dernier et, bizarrement, ces problèmes ont commencé à apparaître juste après. Votre message a vraiment attiré mon attention car il est fondamentalement identique à ce que je vis. Le problème de roue codeuse que vous avez mentionné semble prometteur, je prends certainement note de cela. J'ai été confronté à ces symptômes exacts : démarrages difficiles, calage et oui, ce redoutable mode d'urgence. Mes codes d'erreur affichent P0340 et P0344. J'utilise le moteur N47 et, honnêtement, il fonctionnait comme un rêve jusqu'à ce que ces problèmes apparaissent il y a environ deux semaines. Aucun autre travail n'a été effectué en dehors de l'entretien régulier. Merci d'avoir proposé votre aide, il faut absolument régler ce problème avant que cela n'empire !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour le suivi avec ces détails. Ces codes d'erreur correspondent exactement à ce que j'ai vu sur ma voiture lorsque la roue codeuse est tombée en panne. Lorsque vous avez mentionné le moment où ces problèmes sont apparus juste après l'entretien, je me suis dit que cela ressemblait étrangement à ma situation. Les codes P0340 et P0344 sur le moteur N47 sont certainement liés au capteur de position de l'arbre à cames. Mais voilà, dans mon cas, et dans bien d'autres que j'ai vus, c'est rarement le capteur lui-même qui est en cause. C'est la roue codeuse qui est à l'origine du problème. Comme vous avez à peu près les mêmes symptômes que moi (en particulier le mode d'urgence et le démarrage difficile), je parierais sur le fait que c'est la roue codeuse. Ce qui m'a rendu très méfiant dans votre cas, c'est que cela a commencé après l'entretien. Parfois, si la zone du couvercle de distribution est perturbée pendant l'entretien, cela peut affecter l'alignement de la roue codeuse. Un petit conseil cependant, avant de dépenser beaucoup d'argent comme je l'ai fait, demandez-leur de vérifier le faisceau de câbles vers le capteur. C'est une réparation bien moins coûteuse si le problème se révèle être là. Je l'ai appris à mes dépens ! J'aurais économisé de l'argent si j'avais vérifié d'abord. Je suis vraiment curieux de savoir si c'est le même problème que celui que j'ai eu. Tenez-nous au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour cette réponse détaillée ! Vous m'avez permis de me sentir beaucoup mieux dans cette situation. Je craignais de devoir effectuer des travaux importants sur le moteur, mais ce que vous décrivez est tout à fait logique, en particulier avec ces codes d'erreur spécifiques qui correspondent. Je vais certainement faire vérifier le faisceau électrique en premier, j'apprécie vraiment ce conseil ! J'aurais directement opté pour la réparation la plus coûteuse sans y penser. J'ai déjà appelé mon mécanicien et pris rendez-vous pour demain matin. Je leur ai demandé spécifiquement de vérifier le câblage et la roue codeuse, en mentionnant le moment où ces problèmes sont apparus après la récente révision. Je ne manquerai pas de mettre à jour ce fil de discussion une fois que j'aurai obtenu le diagnostic. Je vous suis vraiment reconnaissant pour toute l'aide et les connaissances techniques que vous avez partagées. C'est fantastique d'avoir quelqu'un qui a vécu exactement la même chose ! Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider. Je croise les doigts pour que ce ne soit que le faisceau électrique !

(Traduit de l'Anglaise)