BMW 3 Hybrid Vérifier le moteur : Défaut de l'ECU et problème de perte de puissance

J'ai une certaine expérience des véhicules hybrides. J'ai été confronté à un problème similaire avec ma BMW 5 Hybrid 2016 l'année dernière (cela se produit également sur la série 5 ordinaire). Il y avait une fuite dans le système d'échappement qui a déclenché le voyant check engine et mis la voiture en mode limp. Mon atelier a constaté que le joint du collecteur d'échappement était endommagé, ce qui provoquait une fuite. La réparation a pris environ 4 heures et j'ai payé environ 265 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Après la réparation, la puissance et la consommation de carburant sont revenues à la normale. Avant de tirer des conclusions hâtives au sujet de la sonde de température, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Y a-t-il des bruits inhabituels provenant de l'échappement ? Avez-vous remarqué une odeur de brûlé ? Avez-vous vérifié s'il y avait des dommages visibles ou de la rouille autour du collecteur d'échappement ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider à circonscrire le problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience ! Ma voiture a 43810 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a deux mois. Je n'ai pas remarqué d'odeur de brûlé, mais il y a un léger bruit de cliquetis au niveau de l'échappement lorsque j'accélère. Il n'y a pas de rouille visible ni de dommages que je puisse repérer, mais il se peut que quelque chose m'échappe. La perte de puissance a commencé progressivement au cours de la semaine dernière, avant que le témoin de contrôle du moteur ne s'allume. Compte tenu de votre expérience similaire, je vais certainement demander à l'atelier de vérifier le joint du collecteur d'échappement. Les symptômes ressemblent beaucoup à ceux que vous avez décrits. Avez-vous eu des signes avant-coureurs avant que votre voiture ne se mette en mode "limp" ?

(Traduit de l'Anglaise)

Re-bonjour ! Merci pour ces détails supplémentaires sur votre BMW. Vous savez, lorsque vous avez mentionné ce bruit de cliquetis pendant l'accélération, cela ressemble vraiment à ce que j'ai vécu. Dans mon cas, avant que la voiture ne passe en mode "limp", j'ai remarqué quelques signes avant-coureurs. Tout d'abord, il y avait ce même bruit de cliquetis que vous avez décrit, il a commencé de manière assez subtile mais est devenu de plus en plus visible avec le temps. J'ai également remarqué que ma consommation de carburant augmentait progressivement, environ 2 à 3 semaines avant que le témoin de contrôle du moteur ne s'allume. En regardant votre kilométrage (43810 KM), il est en fait assez similaire à celui où mes problèmes ont commencé (j'avais environ 45000 KM). Compte tenu de votre révision récente, je serais surpris qu'ils aient manqué quelque chose de majeur, mais ces problèmes de joints peuvent se développer assez rapidement. Un petit conseil tiré de mon expérience : si vous vous rendez à l'atelier, essayez d'enregistrer ce bruit de cliquetis avec votre téléphone lorsque vous accélérez. Cela a vraiment aidé mon mécanicien à identifier le problème plus rapidement. Par ailleurs, si ma réparation a coûté environ 265 euros, les prix peuvent avoir changé depuis l'année dernière, c'est pourquoi il est préférable de demander un devis au préalable. Tenez-moi au courant des résultats de l'atelier, je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème. Ces BMW hybrides sont des voitures formidables, mais elles peuvent être un peu délicates lorsque ces problèmes de système d'échappement apparaissent.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces commentaires détaillés ! C'est très utile, surtout en ce qui concerne l'enregistrement du son, je n'y aurais pas pensé. Je vais certainement le faire avant de me rendre à l'atelier. C'est en fait assez rassurant d'entendre que vos symptômes étaient si similaires aux miens, et le fait que le kilométrage soit proche me fait penser que nous avons probablement affaire au même problème. J'ai déjà appelé mon atelier habituel et pris rendez-vous pour demain matin. Ils m'ont proposé un prix légèrement supérieur à celui que vous avez payé, mais au moins je sais maintenant que je suis dans la bonne fourchette de prix. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela me rassure de savoir qu'il s'agit probablement d'un problème connu avec une solution simple. Je serai probablement de retour à une conduite normale d'ici le week-end. Merci encore pour votre aide ! Permettez-moi d'informer le groupe une fois le problème résolu, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec sa BMW hybride à l'avenir.

(Traduit de l'Anglaise)