BMW 3 Hybrid Problème de grincement de la transmission et de voyants d'avertissement

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures et j'ai été confronté à quelque chose de très similaire avec ma BMW 2015 Série 5 Hybride (j'ai également eu une Série 7 avant). J'ai eu exactement les mêmes symptômes, l'avertissement de transmission, le voyant check engine et cet horrible bruit de grincement. Je l'ai amené à mon atelier habituel et il s'avère que le niveau d'huile de la boîte de vitesses était extrêmement bas. Ils ont procédé à une vérification complète du niveau d'huile et à un appoint, et ils ont trouvé des particules métalliques dans l'ancienne huile, ce qui indiquait une usure. Le coût total de l'intervention s'est élevé à 365 euros, y compris l'huile neuve et la main-d'œuvre. Depuis lors, les changements de vitesse se font en douceur, sans aucun voyant d'alerte. Avant de donner des détails plus précis, pouvez-vous me dire ce qui suit ? Quel est le kilométrage actuel de votre voiture ? Quand a eu lieu la dernière révision de la transmission ? Avez-vous remarqué des fuites d'huile sous la voiture ? Cela pourrait vous aider à déterminer si vous avez affaire au même problème ou à quelque chose d'autre.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée ! J'en suis à 17345 KM et je viens de faire ma révision régulière le mois dernier. Je n'ai pas remarqué de fuites d'huile sous la voiture, ce qui m'amène à me demander s'il ne s'agit pas d'autre chose. Votre expérience sur le problème du niveau d'huile est vraiment utile, je vais certainement le faire vérifier en premier. Le bruit de grincement est exactement ce que je ressens aussi, surtout lors des changements de vitesse. Est-ce que vous avez eu des problèmes avec la voiture qui se mettait en mode limp avant que vous ne la fassiez réparer ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, ma BMW s'est mise en mode limp avant d'être réparée, ce qui est très similaire à ce que tu décris. La mienne s'est comportée de la même manière à environ 18 000 km, nous parlons donc d'un kilométrage similaire. Je ne sais pas si vous avez fait une révision le mois dernier et si vous ne voyez pas de fuites, mais je commence à penser que ce n'est pas le niveau d'huile qui est en cause dans votre cas. Vous savez quoi ? Après avoir lu votre dernière mise à jour, je me souviens d'autre chose, avant de découvrir mon problème de niveau d'huile, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait également du capteur de température de la transmission. Les symptômes peuvent être très similaires. Mais voici quelque chose d'intéressant, lorsque mon beau-frère avait sa BMW série 3 (même génération que la vôtre), il avait des symptômes identiques, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un corps de soupape défectueux dans la transmission. Cela lui a coûté un peu plus cher que mon problème d'huile, mais tout s'est arrangé. Étant donné que vous venez de faire une révision et qu'il n'y a pas de fuite visible, je suggérerais de faire vérifier spécifiquement le capteur de température de la transmission et le corps de soupape. L'atelier devrait être en mesure d'effectuer un diagnostic adéquat pour déterminer exactement ce qui se passe. Avez-vous remarqué que le problème s'aggrave après que la voiture a roulé pendant un certain temps ? Cela pourrait permettre de mieux cerner le problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces informations utiles ! C'est très intéressant le problème de corps de valve de votre beau-frère, cela ressemble beaucoup à ce que je vis. Et oui, en fait, j'ai remarqué que le problème s'aggrave après environ 15-20 minutes de conduite, ce qui, maintenant que vous le mentionnez, pourrait pointer vers la sonde de température ou le corps de valve. Je pense que je vais l'emmener à l'atelier demain et leur demander spécifiquement de vérifier les composants que vous avez mentionnés. Il vaut mieux régler le problème rapidement avant qu'il ne cause d'autres dommages. Le fait que vous ayez rencontré quelque chose de similaire à peu près au même kilométrage est assez rassurant, au moins je sais que je n'ai pas affaire à quelque chose de complètement inhabituel. Je ne manquerai pas de mettre à jour le fil de discussion une fois que le problème aura été diagnostiqué et résolu. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et de m'aider à réduire les causes possibles. Cela m'a donné une bien meilleure idée de ce dont je dois discuter avec les mécaniciens.

(Traduit de l'Anglaise)