BMW 3 Hybrid Perte de puissance : problèmes d'accélérateur signalés

Salut ! J'ai une certaine expérience avec les voitures et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW Série 5 Hybrid 2019 (je possède également une BMW X3 ordinaire). Cela ressemble exactement à ce que j'ai eu l'été dernier. Les symptômes correspondent parfaitement, une réponse lente, un ralenti élevé et ce mode mou ennuyeux. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un module de pédale d'accélérateur défectueux. L'électronique à l'intérieur se comportait mal, provoquant tous ces problèmes. Je l'ai fait réparer dans mon atelier habituel, ils l'ont diagnostiqué rapidement et ont remplacé le module. Le tout, y compris la main-d'œuvre, m'a coûté environ 265 euros. La voiture fonctionne parfaitement depuis lors. Avant de tirer des conclusions, pourriez-vous partager : Des codes d'erreur que vous recevez ? Cela se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Y a-t-il d'autres voyants d'avertissement en plus du voyant du moteur ? Cela aiderait à confirmer si vous avez affaire au même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! J'ai ces problèmes à 134 685 km sur ma Série 3. Les problèmes se produisent en fait quelle que soit la température du moteur. J'obtiens le code d'erreur P2135 sur mon scanner. Le plus étrange, c'est que cela a commencé soudainement lors de mon dernier trajet, juste après mon récent entretien. Le voyant Check Engine est le seul avertissement qui s'affiche en ce moment. Je suis soulagé d'apprendre que votre solution a été relativement simple avec le module de pédale. J'avais peur qu'il s'agisse de quelque chose de plus grave avec le corps de papillon, ce qui aurait été beaucoup plus cher. Je vais certainement le faire vérifier à l'atelier et mentionner votre expérience avec le module de pédale. J'apprécie vraiment que vous partagiez ces informations, cela me donne un peu d'espoir que cela ne me ruinera pas !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW. Le fait que vous mentionniez que cela a commencé juste après votre entretien me rappelle quelque chose, c'est exactement ce qui s'est passé avec le mien aussi ! Le code d'erreur P2135 est en fait ce que j'ai également reçu, ce qui indique généralement un problème de circuit du capteur de position du papillon. Au début, je pensais aussi que c'était le corps de papillon (ce qui m'inquiétait du coût), mais mon mécanicien a découvert que le module de pédale d'accélérateur était le coupable. Dans votre cas, comme cela a commencé après l'entretien, je ne serais pas surpris si quelque chose se déconnectait ou s'il y avait des interférences électroniques pendant les travaux d'entretien. Juste pour partager un peu plus de mon expérience, lorsqu'ils ont remplacé mon module de pédale, ils ont également vérifié toutes les connexions et le faisceau de câbles juste pour être sûr. Il s'est avéré qu'il y avait aussi une connexion légèrement desserrée qu'ils ont réparée lors de la même visite. Le tout a pris environ 2 heures. Conseil rapide : en attendant de le faire réparer, si vous rencontrez le problème de fonctionnement en mode dégradé, éteindre complètement la voiture pendant environ 5 minutes et la redémarrer peut parfois aider temporairement. Cela a fonctionné pour moi comme une solution de fortune jusqu'à ce que je puisse l'amener au garage. Tenez-nous au courant de ce que vous découvrez ! Je suis toujours curieux de savoir si ces problèmes se terminent de la même manière.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations utiles ! C'est super intéressant que vous ayez eu le même problème après l'entretien, ça me rassure de savoir que je ne suis pas seul dans ce cas. En fait, j'ai essayé votre conseil d'éteindre la voiture pendant 5 minutes lorsqu'elle est passée en mode mou sur le chemin du retour, et étonnamment, cela a aidé temporairement ! Je l'ai réservé à mon atelier pour demain matin. J'ai mentionné tout ce que vous avez partagé sur le module de pédale et le code P2135. Le mécanicien semblait penser que vous aviez peut-être raison, surtout compte tenu du timing avec l'entretien récent. Il va d'abord vérifier les connexions avant de remplacer des pièces. Je suis vraiment reconnaissant pour vos réponses détaillées et pour le partage de votre expérience. Vous m'avez épargné beaucoup d'inquiétudes et probablement aussi de l'argent, j'étais convaincu que j'aurais besoin d'un tout nouveau corps de papillon ! Je mettrai certainement à jour ce fil une fois que j'aurai terminé le diagnostic et la réparation. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider !

(Traduit de l'Anglaise)