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matthiaswolf1

BMW 3 Hybrid Dies : Alerte de dysfonctionnement du système d'immobilisation

Le véhicule démarre brièvement et s'éteint à nouveau

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La voiture ne démarre pas

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Défaut stocké

Bonjour à tous. J'ai des problèmes avec ma BMW 3 Hybrid de 2023. Le moteur démarre et s'éteint immédiatement, ne reste pas en marche. Le témoin d'immobilisation ne cesse de clignoter sur le tableau de bord et un code d'erreur est enregistré. Quelqu'un a t-il eu des problèmes similaires avec le système d'immobilisation de sa BMW ? Quelle a été la solution et combien de temps cela a-t-il pris au centre de service ? J'apprécie toute information.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


gretawolf2

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW 5 Series Hybrid de 2021 (j'ai aussi eu une 4 Series auparavant). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés. La programmation de ma clé a été corrompue d'une manière ou d'une autre, ce qui a entraîné un dysfonctionnement de l'immobilisateur. J'ai dû l'emmener chez mon garagiste qui a reprogrammé la clé pour qu'elle se synchronise correctement avec le système de la voiture. Le coût total était de 45 euros et l'opération a duré environ une heure. Pourriez-vous indiquer le kilométrage exact de votre voiture et préciser si vous avez eu récemment des problèmes de batterie ou des travaux électriques ? Par ailleurs, utilisez-vous la clé d'origine ou une clé de rechange ? Ces informations nous aideraient à confirmer si nous sommes confrontés au même problème. Veillez à le faire vérifier rapidement, car si vous conduisez avec un problème d'antidémarrage, vous risquez de vous retrouver bloqué quelque part !

(Traduit de l'Anglaise)

matthiaswolf1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma BMW vient d'atteindre 117 707 km et a eu sa dernière révision il y a deux semaines. En fait, j'utilise la clé d'origine et je n'avais pas remarqué de problèmes de batterie avant que cela ne se produise. Votre situation ressemble exactement à ce que je vis. Je suis heureux d'apprendre que le problème a été résolu relativement rapidement. Je vais essayer de prendre rendez-vous avec mon atelier pour faire reprogrammer la clé. J'espère vraiment que ce n'est que ça et pas quelque chose de plus grave !

(Traduit de l'Anglaise)

gretawolf2

Encore une fois ! Merci pour ces précisions. Oui, après avoir lu votre kilométrage et votre révision récente, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème que celui que j'ai eu. En fait, le problème s'est déclenché juste après une révision de routine, drôle de coïncidence, non ? Juste une info, quand j'ai emmené la mienne, ils ont d'abord pensé que c'était quelque chose de plus complexe avec le système électrique, mais j'ai insisté pour vérifier d'abord la programmation de la clé en me basant sur mes recherches. Cela m'a évité des diagnostics inutiles. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, c'est qu'il faut garder son double de clé à portée de main pendant cette période. Ma voiture a fait des siennes à deux reprises pendant que j'attendais le rendez-vous à l'atelier, et la clé de secours a en fait mieux fonctionné que la clé principale. Si votre garagiste refuse de reconnaître qu'il s'agit d'un problème de programmation de la clé, dites-lui de consulter le TSB (Technical Service Bulletin) relatif aux systèmes d'immobilisation de notre génération de BMW. C'est ce qui a permis à mon mécanicien d'identifier rapidement le problème. Tenez-moi au courant ! Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit de la même solution que la mienne. Ces systèmes hybrides peuvent parfois être délicats, mais en général, c'est quelque chose d'assez simple comme ça.

(Traduit de l'Anglaise)

matthiaswolf1 (Auteur)

Merci beaucoup pour tous ces conseils détaillés ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager ces détails sur le TSB et l'astuce du double des clés. En fait, je viens de trouver mon double de clé dans le tiroir, je n'arrive pas à croire que je n'ai pas pensé à l'essayer ! Vous avez tout à fait raison sur le fait qu'il est possible que le moteur démarre après l'entretien, maintenant que j'y pense. Le timing correspond parfaitement. J'ai réussi à prendre un rendez-vous pour demain matin et j'ai pris note de tout ce que vous avez mentionné. Je ne manquerai pas d'évoquer le TSB s'ils essaient de proposer des solutions plus complexes. J'espère vraiment que ce sera aussi simple que dans votre cas. La voiture est trop récente pour avoir des problèmes majeurs de toute façon ! Merci encore pour votre aide. C'est un tel soulagement de savoir que quelqu'un d'autre a eu le même problème et l'a résolu sans trop de tracas. Je vous tiendrai au courant dès que le problème sera résolu !

(Traduit de l'Anglaise)

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