liliankrause6
BMW 3 Hybrid Défaillance du ventilateur de radiateur : Besoin d'aide
Surchauffe
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Juste pour être sûr, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, avez-vous eu des problèmes liés au refroidissement depuis que vous l'avez fait réparer ? J'essaie d'avoir une idée de ce qui m'attend, à la fois en termes de coût et si cela pourrait faire partie d'un problème plus important.
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour complète. Après l'avoir fait réparer, j'ai payé exactement 250€ pour le remplacement du capteur de vitesse, et je peux vous dire que ça en valait vraiment la peine. Le problème du ventilateur du radiateur a complètement disparu une fois que le capteur défectueux a été réparé. J'ai parcouru pas mal de kilomètres depuis, et je suis heureux de pouvoir dire que je n'ai pas eu le moindre problème de refroidissement. La température du moteur reste exactement là où elle devrait être, et tout fonctionne comme sur des roulettes. Le ventilateur se met en marche quand il le faut, c'est comme si j'avais une voiture complètement différente ! J'ai d'abord craint qu'il ne s'agisse d'un problème plus important, mais non, le remplacement du capteur de vitesse a vraiment résolu le problème. Assurez-vous simplement que la personne qui travaille sur le véhicule connaît bien les systèmes hybrides de BMW. Lorsqu'il sait ce qu'il fait, la réparation est généralement simple. Croyez-moi, ne remettez pas cette réparation à plus tard. Il vaut mieux s'en occuper maintenant que de risquer d'endommager le moteur par la suite.
(Traduit de l'Anglaise)
Je reviens juste du mécanicien et wow, quel soulagement ! J'ai enfin trouvé un très bon spécialiste hybride qui savait exactement ce qu'il faisait. Comme dans votre cas, il s'est avéré que c'était le capteur de vitesse qui perturbait le système de refroidissement. Ils l'ont remplacé et ont fait un contrôle de diagnostic complet juste pour être complet. Le tout m'a coûté environ 300 dollars, ce qui n'est honnêtement pas aussi grave que je le craignais. Ils m'ont prévenu que si j'avais attendu plus longtemps, cela aurait pu causer de graves dommages au moteur. Je la conduis depuis quelques jours maintenant et quelle différence ! Le ventilateur fonctionne parfaitement, plus de voyant de contrôle du moteur et la jauge de température reste là où elle devrait. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction. Vous m'avez évité de retourner chez ce mécanicien douteux qui m'aurait probablement facturé le triple pour la mauvaise réparation. Je garde définitivement ce nouvel endroit pour les futurs services, c'est incroyable la différence qu'un mécanicien compétent fait avec ces systèmes hybrides !
(Traduit de l'Anglaise)
J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5 Hybrid 2020 l'hiver dernier. Le principal coupable s'est avéré être un capteur de vitesse défectueux qui ne communiquait pas correctement avec le système de refroidissement. Le ventilateur du radiateur ne s'engageait pas car il ne recevait pas les bons signaux. Au début, je pensais que c'était juste le ventilateur, mais mon mécanicien a découvert que le capteur de vitesse provoquait un dysfonctionnement de tout le système de refroidissement. Il déclenchait de fausses lectures, ce qui explique pourquoi votre voyant de contrôle du moteur est également allumé. La réparation impliquait le remplacement de l'unité de capteur et le recalibrage du module de commande du système de refroidissement. Ce n'est pas un problème mineur, s'il n'est pas résolu, il pourrait entraîner de graves dommages au moteur. Ma voiture est revenue à la normale après la réparation et le système de refroidissement fonctionne parfaitement depuis lors. Assurez-vous que la personne qui travaille dessus a de l'expérience avec les systèmes hybrides BMW, la configuration de refroidissement est assez différente de celle des moteurs conventionnels.
(Traduit de l'Anglaise)