leamond7
BMW 3 Hybrid Avertissement ABS : L'antipatinage fait des siennes
Voyant d'avertissement ABS
Perte de traction
Le système ABS/DSC ne fonctionne pas
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma voiture a 55 433 km au compteur et vient d'être révisée le mois dernier. Je n'ai pas remarqué d'autres voyants d'avertissement, juste celui de l'ABS qui s'est allumé récemment. L'accélération saccadée se produit principalement au démarrage à partir d'un arrêt complet. Je suivrai certainement votre conseil de consulter un spécialiste, ces systèmes hybrides peuvent être délicats. Avez-vous remarqué si le problème s'est aggravé au fil du temps avant que vous ne le fassiez réparer ? J'essaie simplement de déterminer si je dois le faire examiner immédiatement ou si je peux attendre un peu.
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Oui, dans mon cas, les symptômes ont clairement empiré avec le temps. J'ai d'abord remarqué la même chose que vous décrivez, principalement une accélération saccadée à partir d'un arrêt. Mais en quelques semaines, le contrôle de traction a commencé à agir même pendant une conduite normale, en particulier lors d'une légère accélération ou dans les virages. Votre kilométrage étant similaire au mien lorsque le problème a commencé (j'avais environ 58 000 km), et étant donné qu'il présente les mêmes symptômes, cela ressemble vraiment au même problème d'unité de contrôle ABS auquel j'ai été confronté. J'ai essayé d'attendre environ deux semaines, mais honnêtement, cela a rendu la conduite de plus en plus frustrante et imprévisible. Je recommanderais de le faire vérifier le plus tôt possible. Dans mon cas, attendre n'a pas aidé du tout, et je ne faisais qu'exercer une pression inutile sur d'autres composants. De plus, conduire avec un ABS et un contrôle de traction compromis n'est pas exactement la chose la plus sûre. Au fait, après avoir fait réparer le mien, le mécanicien a mentionné que ces problèmes sont assez courants dans nos modèles hybrides autour de ce kilométrage. L'intégration entre le système de freinage régénératif et l'ABS peut parfois entraîner une défaillance de l'unité de commande plus tôt que sur les modèles non hybrides. Faites-moi savoir ce que vous découvrez lorsque vous le faites vérifier. Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! Vous m'avez convaincu de le faire vérifier immédiatement, je ne veux certainement pas risquer d'aggraver les choses ou de compromettre la sécurité. Le lien que vous avez mentionné entre le freinage régénératif et l'ABS est très logique, et il est bon de savoir que c'est assez courant dans nos modèles hybrides. J'ai déjà appelé un spécialiste BMW et j'ai pris rendez-vous pour demain matin. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a aidé à comprendre à quoi je pourrais avoir affaire et m'a donné une attente réaliste des coûts de réparation. Je devrai probablement prévoir un budget d'environ 1 000 euros en fonction de ce que vous avez payé. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai obtenu le diagnostic. Merci encore pour toute votre aide !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai rencontré un problème très similaire sur ma BMW Série 5 Hybrid 2017 (j'ai également possédé une Série 7 auparavant). J'avais exactement les mêmes symptômes, un voyant ABS, une accélération saccadée et un contrôle de traction qui fonctionnait mal. Après avoir visité mon atelier habituel, ils ont diagnostiqué une unité de commande ABS défectueuse. La réparation m'a coûté environ 1 000 euros, mais elle a complètement résolu le problème. L'unité de commande a dû être remplacée et reprogrammée. Pourriez-vous partager plus de détails sur votre voiture, comme le kilométrage, et si vous avez remarqué d'autres voyants d'avertissement ou un comportement inhabituel ? Cela aiderait à déterminer si vous rencontrez le même problème que moi. Ces systèmes sont assez complexes dans les hybrides, il est donc préférable de les faire vérifier par un spécialiste BMW plutôt que de tenter des réparations par vous-même. J'espère que cela vous aidera ! Faites-moi savoir si vous avez besoin d'informations plus spécifiques sur mon expérience de réparation.
(Traduit de l'Anglaise)