alexander_roth1
BMW 2 Series Misfire : Réinitialisation de la quantité Dérive nécessaire
Défaut stocké
Tremblements au ralenti
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement ce à quoi je suis confronté. Il est bon de savoir que c'est réparable et que ce n'est pas catastrophique. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis que vous l'avez fait réparer. J'apprécie vraiment l'aide que vous m'apportez !
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! C'est super de vous donner une mise à jour, j'ai réglé le problème la semaine dernière en fait. La réparation de l'injecteur défectueux a coûté 515 €, et je suis heureux de vous annoncer que l'erreur de compensation de dérive de la quantité réinitialisée a complètement disparu. Le mécanicien a fait un diagnostic parfait, et c'est exactement ce que je pensais, comme je l'ai mentionné dans mon premier message à propos des problèmes d'injecteurs. Depuis la réparation, ma Série 1 fonctionne comme du beurre. Pas de ratés d'allumage, pas de fonctionnement irrégulier, rien. La réponse du moteur est bien meilleure, et je peux vraiment sentir la différence dans la conduite de la voiture. Je n'ai pas eu un seul voyant d'avertissement ou d'autres problèmes. Honnêtement, cela valait chaque centime pour que tout soit réglé correctement. La tranquillité d'esprit à elle seule vaut la peine, sachant que je ne risque pas d'endommager davantage le moteur. On dirait que vous avez le même problème que moi, alors je vous recommande vivement de le faire vérifier le plus tôt possible. Tenez-moi au courant de l'évolution de votre situation !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. J'ai suivi vos conseils et j'ai trouvé un bon spécialiste BMW qui connaissait vraiment son métier. Il s'avère que vous aviez raison, il s'agissait d'un problème d'injecteurs. J'ai dû en faire remplacer un et faire nettoyer les autres. La facture s'est élevée à 580 € au total, un peu plus que la vôtre, mais je suppose que les prix varient. Ils ont également effectué un contrôle complet du système pendant qu'ils s'en occupaient, ce qui était rassurant. La voiture roule comme un rêve maintenant ! La différence est incroyable, il n'y a plus de tremblements ni de démarrages difficiles, et le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint. C'est un tel soulagement d'avoir réglé le problème. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait de ne pas attendre trop longtemps lorsque ces problèmes apparaissent. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à me sentir plus confiant pour le faire réparer. Je vais garder un œil sur les choses et j'espère ne plus avoir de problèmes ! Merci encore pour votre aide !
(Traduit de l'Anglaise)
Salut ! J'ai eu des symptômes presque identiques avec ma BMW Série 1 diesel 2015 l'année dernière. Le fonctionnement irrégulier et les ratés se sont avérés être un injecteur de carburant défectueux. Lorsque le mécanicien l'a vérifié, il a découvert que l'accumulation de carbone empêchait une distribution correcte du carburant, ce qui a conduit aux codes de compensation de dérive de quantité de réinitialisation que vous avez mentionnés. Pour le mien, deux injecteurs devaient être remplacés et les autres nettoyés. C'était en effet un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, s'il n'était pas résolu, il aurait pu endommager d'autres composants du moteur. Conduire avec des injecteurs défectueux peut entraîner une mauvaise économie de carburant, davantage de dépôts de carbone et des dommages potentiels au moteur. Je l'ai fait réparer par un spécialiste BMW indépendant. L'ensemble du processus a pris environ une journée et comprenait le test de tous les injecteurs, le remplacement des injecteurs défectueux et la reprogrammation de l'unité de commande du moteur. Ces symptômes ne sont pas quelque chose que vous voulez ignorer, mieux vaut le faire vérifier rapidement. Assurez-vous que la personne qui travaille dessus a de l'expérience avec les systèmes d'injection diesel modernes. Ils auront besoin d'un équipement de diagnostic approprié pour coder les nouveaux injecteurs sur votre système de gestion du moteur. Bonne chance pour la réparation.
(Traduit de l'Anglaise)