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BMW 2 Series Engine Troubles : Alerte sur les secousses et le mode Limp

Accélération par à-coups

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Défaut stocké

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Bonjour à tous ! J'ai quelques problèmes avec ma BMW 2 Series 2019 (29 958 KM, moteur à essence). Le voyant check engine est allumé, et la voiture a été saccadée lors de l'accélération. Elle fonctionne de manière irrégulière et est passée en mode limp. Le test d'émissions a également échoué récemment. La dernière visite chez le garagiste n'a pas été très bonne, donc j'hésite à y retourner. Est-ce que quelqu'un a déjà eu des symptômes similaires ? Je ne sais pas si vous avez des suggestions sur ce qui pourrait être un problème et des recommandations pour le faire diagnostiquer et réparer correctement. Merci d'avance pour tout conseil !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


guentersteel10

J'ai eu des symptômes très similaires avec ma BMW Série 3 2016 l'hiver dernier. Après vérification auprès de mon mécanicien de confiance, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un collecteur d'échappement fissuré provoquant une fuite d'échappement. Les symptômes correspondaient parfaitement aux vôtres, fonctionnement irrégulier, saccades lors de l'accélération, mode mou et échec des émissions. Je l'ai fait réparer chez un spécialiste BMW indépendant. Ils ont dû remplacer le collecteur d'échappement et certains joints. La réparation était assez complexe car ils ont dû retirer plusieurs composants pour accéder au collecteur. Ce n'était pas une solution rapide, il leur a fallu environ deux jours pour terminer le travail correctement. Ce type de problème nécessite une attention immédiate car il affecte les performances du moteur et peut causer plus de dégâts s'il n'est pas contrôlé. La fuite d'échappement laissait entrer de l'air non mesuré dans le système, déroutant la gestion du moteur et déclenchant le voyant de contrôle du moteur. Je recommanderais certainement de trouver un spécialiste BMW réputé plutôt qu'un mécanicien généraliste. Ils auront les bons outils de diagnostic et l'expérience de ces problèmes spécifiques.

(Traduit de l'Anglaise)

emmaphoenix8 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience, cela ressemble exactement à ce que j'ai à faire ! C'est très utile, surtout quand on sait qu'il s'agissait du collecteur d'échappement dans votre cas. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

guentersteel10

Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner des nouvelles de ma Série 3. Le montant total des réparations s'élève à 265 € pour la réparation de la fuite d'échappement, qui, honnêtement, n'était pas aussi grave que je le craignais au départ. Et j'ai une excellente nouvelle : depuis que j'ai fait réparer la fuite, la voiture roule parfaitement bien. Les irrégularités du moteur ont complètement disparu et il n'y a plus d'à-coups à l'accélération. C'est comme si j'avais une voiture complètement différente ! Je suis vraiment content d'avoir procédé à la réparation quand je l'ai fait. Le spécialiste que j'ai mentionné plus haut a fait un travail minutieux, et cela valait absolument chaque centime. Aucun voyant de contrôle du moteur, aucun mode limp, rien, tout va bien depuis quelques mois. Je peux respirer plus facilement maintenant que j'ai la certitude que le problème a été réglé correctement. Si vous présentez les mêmes symptômes, je vous recommande vivement de faire vérifier votre véhicule le plus tôt possible. La tranquillité d'esprit qu'il procure en vaut la peine, et vous éviterez probablement d'autres problèmes.

(Traduit de l'Anglaise)

emmaphoenix8 (Auteur)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé. En fait, je reviens tout juste d'emmener ma voiture chez un spécialiste BMW que vous m'avez incité à visiter. Il s'avère que c'est bien le collecteur d'échappement qui est en cause, comme dans votre cas ! Le mécanicien a trouvé plusieurs fissures à l'origine de tous ces problèmes. La réparation m'a coûté un peu plus cher, environ 350 €, car il a fallu remplacer d'autres joints qui étaient très usés. Mais honnêtement, je suis soulagé d'avoir été réparé correctement. J'ai testé ma voiture hier et quelle différence ! Il n'y a plus d'à-coups, plus de témoin de contrôle du moteur et elle roule comme du beurre. Le mécanicien a été très minutieux et m'a même montré les pièces endommagées. Je n'arrive pas à croire que j'ai attendu si longtemps pour le faire vérifier ! Ils ont également effectué un diagnostic complet et tout le reste semble bon. Je devrais maintenant passer le test d'émissions avec brio. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à prendre la bonne décision au lieu de la reporter plus longtemps. Maintenant, je peux enfin profiter à nouveau de ma BMW sans avoir à me soucier du moindre bruit ou problème !

(Traduit de l'Anglaise)

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