BMW 1 Diesel : Problèmes d'admission d'air et de performance

Salut ! J'ai une certaine expérience avec les BMW, je conduis moi-même une BMW Série 2 diesel 2019 (j'avais aussi une Série 3 auparavant). J'avais des symptômes presque identiques l'année dernière, ce sifflement m'inquiétait vraiment ! Il s'est avéré que c'était juste un tuyau d'admission fissuré. Mon mécanicien de confiance l'a repéré assez rapidement lors de l'inspection, il y avait une fente dans le tuyau en caoutchouc qui provoquait une fuite d'air. Je l'ai fait remplacer et boum, tous ces problèmes ont disparu instantanément. Le tout m'a coûté environ 100 dollars pour les pièces et la main-d'œuvre. De l'argent bien dépensé puisque ma consommation de carburant est revenue à la normale et que le moteur tourne sans problème depuis. Avant de pouvoir vous aider plus précisément, quelle variante de moteur avez-vous dans votre Série 1 ? Et avez-vous remarqué si les symptômes s'aggravent lorsque vous accélérez fort ? Ces informations aideraient à mieux comparer nos situations. Astuce rapide : n'attendez pas trop longtemps sur celui-ci, rouler avec une fuite d'admission peut causer plus de problèmes par la suite.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma voiture a en fait 192 925 km et j'ai commencé à remarquer ces problèmes quelques semaines après mon dernier entretien. J'ai la variante de moteur B47 et oui, les symptômes s'aggravent définitivement lors d'une forte accélération. Le sifflement que vous avez mentionné est exactement ce que j'entends aussi. Il est intéressant qu'un simple tuyau fissuré ait causé tous ces problèmes dans votre cas. C'est quelque peu rassurant, car j'avais peur que ce soit quelque chose de plus grave. Votre voyant moteur est-il resté allumé en permanence lorsque vous avez eu ce problème ? Le mien semble aller et venir de nulle part, ce qui est assez frustrant. J'essaie de limiter ma conduite jusqu'à ce que je puisse régler ce problème. Je pense que je vais le faire vérifier cette semaine, je ne veux pas risquer que des problèmes plus importants se développent.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, je me souviens exactement de ce que tu traverses, mon voyant moteur faisait la même danse inhabituelle marche-arrêt lorsque j'avais ce tuyau fissuré sur ma Série 2 2019. Super ennuyeux, non ? En fait, lorsque tu as mentionné le kilométrage et que cela a commencé après un entretien, cela m'a rappelé que mon problème est également apparu après un entretien de routine. Parfois, ces tuyaux peuvent être endommagés lors d'autres travaux s'ils ne sont pas manipulés avec soin. Avec mon moteur B47 (le même que le tien), le sifflement était plus perceptible lorsque je le poussais de 2000 à 3000 tr/min. Le problème inhabituel du voyant moteur s'est avéré être dû au fait que l'ordinateur du moteur détectait des rapports air-carburant incohérents, parfois dans des plages acceptables, parfois non. Je sais que tu prévois de le faire vérifier cette semaine, c'est intelligent. Lorsque mon mécanicien a réparé le mien, il m'a en fait montré la fissure dans l'ancien tuyau. C'était assez subtil, mais quelle différence cette petite fente a fait sur les performances ! Assurez-vous simplement qu'ils effectuent un test de pression approprié sur l'ensemble du système d'admission. Il peut y avoir plusieurs points de fuite. C'est toujours l'une des meilleures réparations que j'ai effectuées, la voiture fonctionne comme neuve depuis. Faites-moi savoir comment ça se passe avec la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Oui, mes symptômes correspondent exactement aux vôtres, en particulier cette plage de régime où le sifflement devient plus fort. En fait, je me sens plus optimiste maintenant qu'il pourrait s'agir simplement d'un problème de tuyau plutôt que de quelque chose de grave. J'ai appelé mon mécanicien et j'ai obtenu un rendez-vous pour demain matin. Je me suis assuré de mentionner le test de pression que vous avez recommandé, il a dit que c'est exactement ce qu'ils vérifieraient en premier. Il semblait penser qu'il s'agissait probablement aussi d'une fuite d'admission, surtout compte tenu des symptômes et du délai après l'entretien. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience de manière aussi détaillée. Cela a été très utile de savoir à quoi s'attendre et quoi demander au mécanicien de vérifier. Je mettrai certainement à jour une fois que j'aurai réglé le problème, cela pourrait aider quelqu'un d'autre avec des problèmes similaires à l'avenir ! Espérons qu'il s'agit simplement d'un simple remplacement de tuyau comme dans votre cas. Le coût de votre réparation semble bien meilleur que certains des chiffres effrayants que j'imaginais ! Merci encore pour toute l'aide !

(Traduit de l'Anglaise)